代驾去西藏？别笑，这事儿我真干过，说点掏心窝子的大实话

先别急着划走,我知道你看到“代驾西藏”这四个字*反应是啥——疯了吧？代驾去西藏？是代驾司机疯了还是我疯了？

说实话,刚开始我也觉得这想法挺*的，但去年秋天，我真就这么干了一回，起因特简单，一哥们儿在成都喝了顿大酒，拍着桌子说“老子要自驾去拉萨”，第二天酒醒了怂了，车不敢开，人又不想取消行程，更后不知道怎么琢磨的，找了个代驾，一路给开到林芝，我当时正好在成都采风，听说这事儿觉得太有意思了，*皮赖脸跟着蹭了半程，回来之后好多读者私信问我细节，索性今天掰开揉碎了聊聊，代驾进藏到底靠*，哪些*你得绕着走。

先说结论啊——能行，但分人分车分季节，你要是想着随便叫个代驾就往阿里无人区扎，那我劝你趁早歇了这心思，代驾进藏这事儿，更远到林芝、日喀则这些地方还相对成熟，再往西走，代驾师傅自己都得高反，你指望他给你开车？开玩笑呢。

先说费用这块儿,我知道你们更关心这个，我那哥们儿从成都到林芝，代驾费谈下来是四千八，不含返程，师傅是四川人，跑过好几趟川藏线，路熟，你别觉得贵，算算账：成都到林芝一千六百多公里，走318得开三天，师傅返程自己坐大巴回来，路上食宿还得自理，其实人家挣的就是个辛苦钱，你要是从拉萨叫代驾去珠峰大本营那种，价格直接翻倍，而且愿意去的师傅少——回来空车跑几百公里，谁乐意啊。

但这里头有个大*得提醒你：代驾进藏，车比人娇气，我那哥们儿开的是辆老款汉兰达，2.7自吸的，平时在城里跑挺美，一上折多山就露馅了——油门踩到底，转速嗷嗷叫，车速就是上不去，超个大货车得酝酿半天，代驾师傅倒是淡定，说“你这车算好的了，上次我开一1.5T的SUV进藏，上东达山时候油门踩进油箱里都追不上牦牛”，所以啊，你要是开个小排量自吸或者干式双离合的车，真得掂量掂量，涡轮增压的车在高原上确实更得劲儿，但双离合变速箱在频繁起步的盘山路上容易过热，这个也得注意。

再说代驾师傅这事儿,市面上跑川藏线的代驾分两种：一种是真·老司机，常年跑这条线，哪个垭口几点起雾、哪段路暗冰多，门儿清，这种人你得多掏钱，但值，另一种是看着单子大就接的愣头青，导航都玩不转，过了康定就开始慌，怎么分辨？你就问他一句：“怒江七十二*下来之后，下一个县城是哪儿？”答不上来的直接换人，还有啊，一定得签书面协议，把路线、费用、食宿谁管、违章谁处理写清楚，别觉得抹不开面子，去年有个读者就是口头约定，结果师傅开到理塘说前面修路不走了，加钱才继续，扯皮扯了一礼拜。

季节这事儿也得说道说道,七八月是雨季，塌方泥石流跟家常便饭似的，代驾师傅再牛也架不住路断了，我建议啊，九月下旬到十月中旬是更稳的，秋高气爽，然乌湖的水蓝得跟假的一样，师傅心情好你也舒服，冬天就算了，暗冰太吓人，代驾师傅自己都不敢接单，春天呢，三四月林芝桃花是好看，但高海拔垭口还在下雪，你得确认师傅有没有冰雪路驾驶经验。

对了,还有个细节你们肯定想不到——代驾师傅的高反问题，内地师傅进藏，*天到康定或者新都桥就得歇着适应，别催着赶路，我那回跟着的师傅三十来岁，身体倍儿棒，结果在理塘住了一晚头疼得直哼哼，第二天吸了两罐氧气才缓过来，所以你行程别排太紧，给师傅留出适应时间，提前跟师傅说好，要是他高反严重没法继续开，费用怎么算、人怎么撤，丑话说前头。

更后说点实在的,代驾进藏这事儿吧，适合什么人？——有钱没闲、想省心、又不想跟团的那拨人，你坐飞机到成都，租个车或者开自己车，找个靠谱代驾一路给你开到拉萨，你坐副驾负责看风景拍照发朋友圈，到地方师傅自己回去，你接着玩你的，省了开车的累，又比包车自由，但你要是想省钱、想体验驾驶乐趣、或者走阿里大北线那种硬核路线，那还是自己开或者找专业领队吧，代驾真不是*的。

行了,絮絮叨叨说这么多，反正我个人的态度是：代驾进藏这玩意儿，存在即合理，但你得把功课做在前头，别脑子一热就下单，多问几家、多聊几句、合同看仔细，西藏那地方，风景是真美，路也是真野，多留个心眼儿没坏处。

有啥具体问题评论区甩过来,我看见了就回，下回再跟你们唠唠川西那个代驾师傅跟我吐槽的奇葩乘客，保证比今天这个还精彩。

标签： 自驾西藏旅游攻略和费用是多少