从常州出发，包车走川藏线，我劝你想清楚这几件事

常州人想去川藏线,说实话，*步就挺尴尬的——你在长三角腹地，离成都一千八百多公里，开车过去还没上318呢，人已经累得差不多了，所以包车这事，基本是绕不开的选择，但包车这事吧，水挺深，我今天就掰扯掰扯。

先说个实在话,常州本地做川藏线包车的，十个里有八个是转手把你卖给成都的车队，你在这边谈好的价，到了成都可能又是另一套说法，我认识一个常州武进的老哥，去年就是图省事在本地找了个“熟人”，交了定金，结果到了成都一看，车是台跑了十几万公里的老陆巡，司机还是个刚跑川藏线第二趟的新手，倒不是说老陆巡不能跑，但那个车况，翻折多山的时候水温表直接飙红，吓得他一路上没敢开空调，所以我的建议是，与其在常州找中间商，不如直接联系成都或雅安那边的车队，视频看车、看司机的行驶证和从业资格证，别嫌麻烦，这比你到了现场扯皮强一万倍。

再说车型,川藏线现在路况比以前好太多了，柏油路铺了百分之九十以上，但你别忘了，你走的不是高速，是318，觉巴山、怒江七十二*那些地方，该险还是险，常州人平时开惯了平路，到了那边对车的要求其实就两条：底盘高、动力足，普拉多、陆巡当然好，但贵啊，一天包车费加司机食宿，旺季能到一千五往上，其实现在很多车队用坦克300或者哈弗H9，性价比高不少，跑川藏线完全够用，我个人的看法是，四个人以内，坦克300足矣，省下来的钱多吃几顿牦牛肉火锅不香吗？

司机这块得重点说,包车包的不只是车，关键是那个开车的人，一个好的川藏线司机，他知道几点钟过折多山能避开大车流，知道哪家客栈的老板是他老乡能帮你砍价，知道你高反了该给你喝葡萄糖还是直接往低海拔撤，你在常州找的车队，给你派的司机大概率是成都那边的，这没问题，但你一定要提前跟车队确认：司机跑过几次川藏线？有没有高原驾驶经验？别不好意思问，这是你的命，我见过更*的，是司机自己到了理塘就高反了，更后是客人开车把他拉到的巴塘。

费用的事也得摊开说,常州到成都这段，如果你选择把车托运到成都，大概两千出头，人飞过去，这比你自己开过去划算，时间省了，人也轻松，包车费用一般包含油费、过路费、司机工资，但不含司机的食宿，这个你得提前问清楚，有的车队司机会跟你一起吃饭，有的要求你每天补他一百块餐补，住宿一般是你住哪他住哪，标间加床或者司机房，这些琐碎的东西，签合同前一条条过，别嫌啰嗦，总比你到了新都桥因为一个司机房跟前台吵半小时强。

更后说句掏心窝子的,常州人跑川藏线，心理落差得提前适应，你在常州一天能跑三个客户喝两顿酒，到了318上，一天能翻两座山就算效率高了，别赶路，真的，包车的好处就是你可以随时喊停，看到一片青稞田好看，让师傅靠边停十分钟，拍两张照片发个朋友圈，这才叫旅行，你非要按常州早高峰的节奏去跑川藏线，那包车也救不了你。

反正就这么个事,想清楚了再出发，别到了折多山垭口才想起来问师傅“咱们今晚住哪儿”，那时候信号都没有，你哭都找不着调。

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