从吉林一路开到拉萨？川藏线包车这事儿，我劝你先看完再掏钱

说实话,前阵子有个吉林的老哥加我微信，*句话就把我问乐了：“兄弟，我从长春飞成都，然后包个车走川藏线，你觉得靠谱不？”

我当时正蹲在路边吃一碗藏面,差点把辣椒油呛进鼻子里，不是笑他，是这种问题我一个月能收着七八条，吉林的朋友对川藏线有种特别执念，可能是因为东北平原太平了，看惯了玉米地，突然想看看雪山垭口到底长啥样。

但包车这事儿,水挺深，今天不跟你整那些虚头巴脑的，就唠点实在嗑。

先说个真事儿,去年秋天我在理塘碰见一车东北老乡，四个人包了辆普拉多，司机是成都那边的，看着挺憨厚，结果到了海子山垭口，司机把车一停，说前面路况不好，要加两百块钱“辛苦费”，老乡们懵了，合同上写得明明白白全包啊，司机来一句：“合同是合同，轮胎磨损费另算。”你说膈应不膈应？

所以*个*,别光看包车价格低就上头，川藏线上跑的车，车况差一点你根本看不出来，有些车外表锃亮，底盘胶套都裂了，到了东达山那种烂路，异响能把你心脏病吓出来，正规包车公司会给你看营运证、司机从业资格证，车龄一般不超过五年，那种朋友圈发个“川藏线拼车，只要三千五”的，你多问两句保险买的啥、有没有高原驾驶经验，对方就开始支支吾吾——这种直接拉黑，别犹豫。

再说吉林朋友特别关心的：从东北过去，高反是不是更严重？

还真不一定,我接触过不少东北客人，平时喝酒撸串身体底子还行，反而比那些天天坐办公室的南方白领适应得快，关键是你别逞能，包车的好处就在这儿，司机知道在哪停车让你慢慢适应，比如*晚住康定或者新都桥，别一猛子扎到理塘，有些自驾攻略忽悠人“一天从成都干到巴塘”，那是铁人三项，不是旅游，包车司机要是主动建议你在雅江歇一晚，这人基本靠谱。

还有个事儿得掰扯清楚,吉林川藏线自驾游包车，很多人以为包的是“车+司机”，实际上正规包车费用里包含油费、过路费、司机食宿、车辆保险，但有些黑司机会在吃饭时候把你往高价餐馆带，拿回扣，我认识一个跑川藏线十几年的老师傅，他车上永远备着两箱矿泉水，客人饿了就路边找家川菜馆，人均四十吃舒坦，他说：“挣该挣的钱，晚上睡得着。”

说到路线,吉林过来的朋友更爱问：“能不能把稻城亚丁和墨脱都塞进去？来都来了。” 兄弟，川藏线不是赶集，我见过太多人贪多，结果每天在车上颠十个小时，到了景点下车拍张照就喊累，特别是包车，你付了钱是买舒服，不是买罪受，合理的节奏是每天开两百公里左右，看见好看的溪流就停下来泡个脚，碰见牦牛挡路就熄火等它溜达，这才是包车的意义——你说了算，而不是攻略说了算。

更后说个省钱的小门道,别在旅游平台上直接下单，贵得*，你直接搜“成都川藏线包车师傅”找那种个人车队，聊两句听听口音，四川普通话里夹着点藏语词汇的，大概率常年跑这条线，砍价别往*里砍，把保险和合同细节抠清楚比啥都强，另外提一嘴，七八月旺季价格翻倍，吉林的朋友要是能请下假，五月底六月初走更合适，草原刚绿，雪山没化，路上车还少。

行了,再唠就成裹脚布了，你要是真打算从吉林折腾到拉萨，记住一句话：包车省的是心，不是钱，找个靠谱司机，比啥攻略都管用，那种一路上跟你聊藏野驴、指给你看土拨鼠*的师傅，多给两百小费你都觉得值，至于那些张口就来的“朋友价”，你让他先把营运证拍过来瞅瞅再说。

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