川藏线包车租车，我劝你先看完这篇再交定金

说实话，每次后台有人问我“川藏线包车多少钱”，我都想先反问一句：你几个人？走几天？啥时候出发？光甩个价格过来，我真没法接，这玩意儿跟点外卖不一样,不是一个价目表能说清的。

我头一回跑川藏线是五年前，那时候啥也不懂，网上找了个“低价包车”，四千块走全程，觉得捡了大便宜，结果到了成都一见面，师傅开个老陆巡，车况我就不说了，空调是坏的，七月份啊大哥，翻折多山的时候我坐副驾，窗户摇下来吃灰，后座俩姑娘脸都晒脱皮了，这还不算，走到新都桥他说要加钱，理由是“你们行李太多超载了”，你说气不气人，所以我现在逢人就说，川藏线包车这事儿,别光盯着报价单上那个数。

先说租车和包车的区别吧，租车是你自己开，包车是带司机，我建议*次走川藏线的人，老老实实包车，不是说路有多难开，现在318国道铺得比我家门口那条路都好，但高原开车跟你平时在城里开完全是两码事，海拔上到四千五，人脑子是懵的，反应慢半拍，再加上动不动就堵车、修路、限行，你一个外地牌照的司机，光是应付检查站就能烦*，包车师傅熟悉路况，知道哪个垭口几点放行，哪段路下午容易起雾,这些经验你导航里可没有。

但包车水也深，我见过太多“黑车”了，就那种私家车挂个牌子出来拉活，保险买没买全你根本不知道，去年有个读者找我哭，说在然乌湖那边车坏了，师傅让他自己想办法，更后多花了两千多才把人拉回八一，所以交定金之前，三件事必须问清楚：*，车子有没有营运资质，别听他说“都一样”，出事了他跑得比你还快；第二，保险单拍给你看，座位险买了多少，别含糊；第三，合同里写明白每天跑多少公里、超了怎么算、住宿管不管师傅的，这几条你别嫌麻烦,真出问题的时候这就是你的救命稻草。

价格这块儿，我大概给你个参考，普拉多或者汉兰达这种，旺季一天一千二到一千五，含油费过路费，师傅吃住你另管或者折成钱，淡季能砍到八九百，别信那种“八百走全程”的鬼话，他不在路上从你身上抠回来，我跟你姓，还有，更好找那种跑了好几年的老车队，师傅自己就是老板的那种，他比你还爱惜车，路上还能给你指哪儿拍照好看、哪家藏餐馆不*，我认识一个张师傅，跑了十一年川藏线，每次路过理塘都带我去他熟的那家茶馆喝甜茶，五块钱一壶,比景区里三十块的香多了。

更后说一句，别把行程排太满，我看过好多人发来的计划表，七天成都到拉萨，每天开十个小时，你是去旅游还是去拉力赛？留点时间在然乌湖边发发呆，在鲁朗林海里走两步，那才是川藏线该有的样子，包车图的不就是个自在嘛,别把自己又赶成了跟团游。

行了，想到哪儿说到哪儿，你要是正琢磨着包车走川藏线，把人数天数发我,我帮你看看怎么安排不踩*。

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