面包车能不能跑川藏线？我开了三趟，说点实在的

能跑,但别脑子一热就上路。

我*次开面包车进藏是2021年春天，一辆跑了十六万公里的五菱荣光，后座拆了铺了张木板当床，出发前朋友圈底下清一色劝退——“你疯了吧”“那车能上去？”说实话我心里也打鼓，但预算就那么多，租越野车一天七八百,够我跑一个月的油钱了。

从雅安下高速那会儿还信心满满，上了318国道没多远就开始冒汗，不是说路有多烂，现在川藏线大部分路段铺装得挺好，但那种“好”是有条件的——弯多、坡陡、大车密，面包车底盘高这点倒是意外之喜，过些*洼路段比轿车踏实，可动力是真肉啊，自吸1.2的排量，在折多山那段爬坡，二挡踩到底转速表嗷嗷叫，车速愣是稳在三十出头，后面压了一排普拉多，后视镜里看人家司机脸都绿了，我后来学乖了，每到爬长坡提前靠边让行，自己慢点不丢人,别挡道就成。

真正让我捏把汗的是在东达山，那天下午变天，垭口飘着碎雪，路面湿滑，面包车没ESP，下坡*弯稍微快一点车尾就往外甩，我全程挂着二挡靠发动机制动往下遛，脚搁刹车上但不敢*踩，到山脚停车抽烟，手抖得打火机点了三回，那会儿就想,回去得换套AT胎。

不过话说回来，面包车跑川藏有个越野车比不了的好处——便宜到随便造不心疼，磕了底护板？没事，铁皮一块，蹭了保险杠？胶带粘粘继续跑，路上遇见个开陆巡的大哥看我蹲路边拿铁丝绑排气管中段，笑得不行，说他那车换个原厂件够我修十回，再说空间，后两排一拆，塞得下睡袋炉头折叠桌椅，晚上找个观景台一停，窗户挂上遮光帘就是标间，在然乌湖那晚我煮了锅挂面就着老干妈，旁边房车大哥探出头问我要不要搭伙，说他们电磁炉坏了——你看,各有各的活法。

但有几句话得说前头，刹车一定出发前检查，我第二次进藏刹车分泵渗油，在理塘找了个修理厂换掉才敢翻海子山，轮胎至少留三分之二花纹，备胎得是真的能用的那种，别塞个瘪的糊弄自己，还有，别逞能走夜路，面包车灯光跟蜡烛似的，对面大车远光一开你眼前就是白茫茫一片，我吃过这亏,差点怼上停在路边的牦牛。

更后说句掏心窝子的：开面包车走川藏线，姿态得放低，别跟人比速度，别跟人比配置，人家一脚油超过去就超了，你按你的节奏来，该让就让，该慢就慢，风景这东西，开快了反而看不清，我第三次跑完在拉萨洗车，旁边一哥们儿围着车转了两圈问这车改过啥，我说除了座椅拆了啥也没动，他愣了半天说了句“牛逼”，其实哪是牛逼啊，就是穷，加上点儿不知天高地厚的莽劲儿，你要也有这股劲儿，面包车真能带你去，就是记得多带两瓶玻璃水,那边灰大。

标签： 面包车可以跑川藏线吗