湘潭出发，开着车去西藏？聊聊川藏线包车这事儿

前几天后台收到个留言，挺有意思，一个湘潭的老哥问我：“兄弟，我从湘潭出发，想走川藏线，但不想开自己的车过去，太累了，听说可以包车，你给说道说道？”

说实话，这个问题问得挺是时候，每年三四月开始，后台关于川藏线包车的咨询就慢慢多起来，湘潭这地方我熟，湘江边上，夏天热得够呛，冬天湿冷，不少人到了春天就琢磨着往西边跑，西藏那地方,去一次确实能念叨好几年。

但湘潭到成都，一千二百多公里，自己开过去，还没上318呢，人先废了一半，所以包车这个思路,没毛病。

先说说包车到底包的是啥，很多人以为就是租个车，其实不是那么回事，川藏线上跑的车，九成以上是藏AL或者川A牌照的越野车，司机基本都是跑了好几年的老手，你包的是车加司机，油费、过路费、修车、司机食宿，都含在里面了，上车就坐，下车拍照，困了睡觉，饿了让司机找馆子，说白了,花钱买个省心。

价格这块，别信那些三四千块走全程的鬼话，湘潭出发的话，一般两种走法：要么你先坐高铁到成都，从成都包车走318，这是主流；要么让司机从成都放空到湘潭接你，那费用就上去了，不划算，正常成都集合、走川藏线到拉萨、十天左右的行程，普拉多或者陆巡这类车，拼车一个人五千到七千上下，包整车的话一万八到两万出头，淡旺季差挺多，五月和十月更贵，十一月到次年三月便宜，但那时候垭口雪大,有些路段不好走。

车型选择上，别贪便宜选那些城市SUV，川藏线现在路况好了很多，但通麦、怒江七十二*那些地方，底盘低了真不行，普拉多2700是这条线上的出租车，满大街都是，维修方便，陆巡更稳，但贵一些，也有人选坦途或者帕杰罗，看个人偏好，有一点得提醒，别光看车新不新，司机比车重要，一个跑了七八年川藏线的师傅，知道哪个观景台人少、哪个时间段过卡子不堵、哪家川菜馆子不*,这些信息比车值钱。

湘潭的老哥如果一个人走，建议拼车，拼车这事看运气，碰上聊得来的，一路欢声笑语；碰上事儿多的，也挺闹心，但一个人包整车太*，不划算，要是三四个朋友一起，包一辆车正好，平摊下来跟拼车差不多,还自在。

再说说路线，成都出发走318，常规是*天到康定或者新都桥，第二天理塘，第三天巴塘或者芒康，第四天左贡，第五天八宿，第六天波密，第七天林芝，第八天拉萨，这是不赶路的走法，有些司机为了多拉快跑，压缩到六天，那基本就是在车上坐着了，下车撒泡尿拍张照就走，没意思，你从湘潭大老远跑过来,不是为了在车上刷手机的。

高反这事得单说，湘潭海拔才几十米，到折多山一下子四千二，不少人扛不住，包车的好处是司机有经验，看你嘴唇发紫了知道让你吸氧、放慢速度，别逞能，红景天提前喝上，氧气瓶车上备着，*晚别洗澡，这些老生常谈的话听着烦,但管用。

更后说个实在的，包车这行水不浅，网上帖子五花八门，找司机更好通过熟人介绍，或者找正规车队，别光看小红书上的美图就转账，合同要签，行程单要细，包含哪些不包含哪些写清楚，有些报价看着便宜，到了路上跟你说“这个景点不含门票”“今晚住宿自理”,加吧加吧比正规报价还贵。

湘潭到拉萨，两千多公里，听起来挺远，但方向盘不在你手里的时候，这条路就没那么累了，摇下车窗，风里带着牦牛粪味儿和雪山的气息，电台里放着李宗盛，旁边坐着个不爱说话但靠谱的康巴汉子，到了垭口，他指指窗外说“拍吧，五分钟，后面要堵车了”。

这种体验,自己开车给不了。

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