川藏线包车包司机，我劝你先看完这篇再掏钱

前两天后台有个姑娘给我发私信，说在网上找了个川藏线包车师傅，五天四千八，问我靠*，我回了她一句：你把那个师傅朋友圈截图发我看看，结果她发过来，我瞅了一眼就笑了——那张照片里方向盘上贴着“丰田普拉多”，可镜头边上露出来的车门内饰分明是台老款汉兰达，这事儿我见得太多了，今天干脆掰开了揉碎了说说,川藏线上包车包司机这点事儿。

先讲个我自己的经历，头一回跑川藏线是七八年前了，当时也是图省事，在某论坛找了个“老师傅”，说好包油费过路费住宿全包，一天一千二，结果上了车才知道，那师傅是头一回跑这条线，导航都不太会使，到了折多山差点把我们拉去康定机场方向，更绝的是第三天到了理塘，他说车要保养，把我们扔在街上逛了两个小时，回来一看，他就是蹲路边跟人斗地主呢，那趟走完，我算是明白了——川藏线上，车好找,靠谱的司机比找对象还难。

现在市面上包车包司机大概分三种路子，一种是正规旅游公司的车队，车有营运证，司机有上岗证，价格贵点但省心，出了问题有地方扯皮去，第二种是私人车主挂靠俱乐部的，这种鱼龙混杂，得碰运气，第三种更*，就是纯个人跑单帮的，微信上聊几句就敢跟你上高原，出了事连人都找不着，我建议啊，你要是头一回进藏，别贪那几百块钱便宜,老老实实找*种。

怎么判断一个司机靠*？我给你几个土办法，*看他朋友圈，要是全是转发各种“川藏线拼车捡人”的广告，连张自己拍的风景照都没有，趁早换人，真正跑这条线的老司机，朋友圈里多少有几张自己蹲路边吃泡面、或者给客人拍的照片，第二跟他聊车，问他开的什么车、哪年的、跑了多少公里，你都不用懂车，就听他说的利不利索，那种支支吾吾说“到了你就知道了”的，多半有鬼，第三更直接，让他发行驶证和驾驶证照片，再要个身份证正面，别不好意思，正经做这行的都理解,不让看的才心虚。

价格这块我得重点说说，现在川藏线包车，普拉多一天大概一千三到一千八，包含油费过路费司机食宿，低于一千二的你得多留个心眼，要么车是老掉牙的，要么路上会变着法儿让你掏钱——比如到了然乌湖说“前面修路得绕道，加两百油钱”，或者带你去的“观景台”其实是他亲戚开的，进去就得消费，我见过更*的，报价九百一天，结果路上所有景点门票他都要抽成,更后算下来比正规车队还贵。

还有个小细节好多人不注意：司机的高原反应，你别笑，真有这事，去年有个读者跟我说，他们包的车走到东达山，司机自己先高反了，头疼得开不了车，更后是车上一个客人硬着头皮把车开下去的，所以出发前一定问清楚，师傅跑过几次川藏线了，身体吃不吃得消，那种跟你说“我一年跑二十趟”的，你反而得想想——他是不是疲劳驾驶。

更后说句掏心窝子的话，川藏线这条路，风景是真美，但路也是真险，包车包的不光是四个轮子一个方向盘，包的是这一路的安全和心情，你省下的那几百块钱，可能更后变成堵在怒江七十二*时的一肚子火，找个靠谱的师傅，一路上他能告诉你哪个垭口看日照金山角度更好，哪家藏餐馆的甜茶是拿奶粉冲的，哪个观景台其实不用买票也能拍出大片，这些玩意儿,攻略上可没有。

行了，今天就唠到这儿，你要真打算去，把这条翻出来再看一遍，有啥拿不准的，评论区扔过来,我帮你瞅瞅。

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