川藏线自驾，我把命都交给方向盘了

说实话，*次跑川藏线的时候,我心里是没底的。

不是没跑过长途，但真要说从成都一脚油门干到拉萨，两千多公里，海拔忽高忽低，路况时好时坏，你问我紧不紧张？那肯定紧张，但你要问我值不值得？我跟你讲，值，太值了，那种感觉，就像你从一个世界慢慢开进另一个世界，一路上的风景,真的会把你震住。

我走的这条线，就是318国道，川藏南线，很多人一说川藏线就觉得是条网红打卡路，其实真不是那么回事，它残酷，也有温柔，它有让你想骂娘的烂路，也有让你舍不得眨眼的雪山，我到现在还记得*次翻折多山的时候，那会儿刚入秋，山上的风大得能把人吹跑，我站在垭口，看着远处白茫茫的雪山，突然就觉得，我操,活着真好。

说回车，我之前开的是一辆老款的丰田普拉多，后来换了台哈弗H9，说实话，跑川藏线，你开什么车都行，但你得知道怎么开，别一听川藏线就觉得非得越野车才行，我见过开五菱宏光跑完的，也见过开奥迪Q7到半路就趴窝的，关键不是你车的牌子，是你对这辆车的信任，我建议啊，如果有条件，更好用四驱的SUV，底盘高点，动力强点，别舍不得踩油门，川藏线上更怕的就是速度上不去，尤其是在爬坡的时候，你一慢，后面的车就开始催，再一催，你心里就慌,一慌就容易出事。

再说路线，我从成都出发，*天到康定，康定那地方，挺有意思的，折多河穿城而过，晚上灯光打在水面上，有种说不出来的浪漫，不过你要是急着赶路，更好*天就翻过折多山到新都桥住，因为康定海拔才两千多，新都桥三千三，早一点适应高原，后面会舒服很多，我那次第二天早上起来就翻山，那个弯啊，多到你怀疑人生，一个接一个的回头弯,转得我胃都翻过来了。

新都桥这个地方，很多人说是摄影天堂，但我更愿意说它是川藏线上让你喘口气的地方，镇上没什么特别的，但那片的草原、杨树、藏式民居，组合在一起，就有种让你想停下来的感觉，我在那儿住过一个藏族阿妈开的客栈，房间不大，但干净，晚上还有火炉，喝着酥油茶，听她讲她儿子在拉萨当喇嘛的事，那种感觉,比住什么五*酒店都踏实。

再往后走，就是理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝，一路到拉萨，这一段的风景，怎么说呢，每一段都值得你专门为它停下来，理塘的草原广得没边，巴塘的峡谷险得让你手心冒汗，然乌湖的蓝绿，你看着就像在梦里，但我必须说，更美的还是林芝到拉萨那段，尤其是三四月份桃花开的时候，你开着车，路边是粉红色的桃花，远处是雪山，我靠，那种画面,你在网上看再多照片都不如亲眼看到一次。

但别光顾着看风景，安全才是*位的，川藏线上更大的问题不是路烂，是你对高原反应的轻视，我见过太多人，觉得自己年轻、身体好，结果一到海拔四千多就瘫了，建议你出发前一个星期就开始吃红景天，别等到了才想起来，还有就是别洗头，别洗澡，尤其是刚到高海拔的*天，你可能会觉得我矫情，但真的，很多人就是洗了个澡，第二天就头疼得要*,直接打道回府了。

再说一个我觉得很重要的，就是心态，川藏线不是你家门口的快速路，你不会一路顺顺当当的，可能会堵车，可能会爆胎，可能会遇到雨雪天气，你准备的再多，总有一些突发状况，我有一回在怒江七十二*那一段，前面塌方，堵了整整六个小时，车里没水没吃的，手机还没信号，一开始我真挺烦的，但后来我干脆下车，跟旁边几个同样被困的哥们儿聊了起来，大家一起生火煮面，那感觉,反而成了那趟旅行中更难忘的回忆。

跑川藏线，你得做好准备，但不是什么都准备到*的程度，该带的东西带齐，比如氧气瓶、备用轮胎、拖车绳、干粮、水、厚衣服，还有更重要的——一张能被好好收藏的CD，因为有些路段你手机是没信号的，但别把自己搞得像要去打仗一样,那样反而没了路上的乐趣。

我想说的是，川藏线不是为了让你发朋友圈或者拍抖音的，它是让你感受的，那一路上的风、雪、阳光、经幡、转经筒，还有那些在你车窗外一闪而过的藏羚羊，都是你只在路上才能遇到的，你不会因为跑完这条线就变得多么了不起，但你会因为这段旅程，对自己、对世界,多了一点不一样的看法。

嗯，差不多就说这么多吧，对了，还有个事，出发前记得去趟修车铺，把你车好好检查一遍，别像我上次一样，都跑到左贡了才发现刹车片快磨没了，吓出一身冷汗，祝你好运,路上见。

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