开面包车闯川藏线？别笑，我这破车还真跑下来了

先别急着划走啊，我知道你一看到“面包车”仨字儿，脑子里蹦出来的肯定是那种跑乡镇客运、车身上贴着“核载7人”的破铁皮盒子，对，就是那种，我开的就这玩意儿，五菱荣光，1.5排量，后驱，手动挡，空调约等于没有,上坡得关空调那种。

但你猜怎么着？去年秋天，我从成都出发，走318国道，一路干到拉萨，又*去了羊卓雍措，全程两千多公里，这面包车愣是没把我撂路上，回来之后我琢磨了一下，这事儿能吹一辈子，但也真不是谁都能复制，今儿就跟大伙儿唠唠，开面包车跑川藏线,到底靠*。

先说车，我那车是二手的，买的时候跑了八万多公里，花了一万八，出发前找了个修车铺，把机油、机滤、刹车片、轮胎全换了，底盘升起来看了看，师傅说这车“底子还行，但别指望它跑多快”，我当时心想，跑多快不重要,能到就行。

结果*天就给我上了一课，成都到雅安，高速上还行，九十码稳稳当当，下了高速进318，翻二郎山的时候，二挡踩到四千转，速度表指针就在四十那儿晃悠，旁边一辆陆巡“嗖”一下就过去了，车窗摇下来，副驾那哥们儿冲我竖了个大拇指，也不知道是夸我还是埋汰我，我冲他笑了笑，心里想：你懂个屁,我这叫沉浸式体验。

但面包车有面包车的好处，*，底盘高，你别看它长得磕碜，离地间隙比不少城市SUV都实在，过那些被大车压烂的炮弹*，我基本没怎么托底，第二，后驱，川藏线上有些陡坡，前驱车还真容易打滑，我这后驱面包，车轻，油门给大点，后轮挠着地就上去了，第三，也是更重要的——便宜，这一路磕了碰了，我连眼皮都不眨一下，换个保险杠才两百块,你换陆巡试试？

不过糟心事儿也不少，更要命的是超车，川藏线上大货车多，一辆接一辆，你跟在后面，视野全被挡*，好不容易等到直道，对面没车，我一脚油门踩到底，发动机吼得跟杀猪似的，速度从四十慢慢爬到六十，好不容易快超过去了，对面来车了，赶紧一脚刹车缩回来，就这超车效率，我一天下来超的车,还没人家半小时超的多。

还有一次在怒江七十二*，下坡的时候刹车有点软，我心想坏了，别是刹车过热，赶紧找了个宽点的地方停下来，拿矿泉水往刹车盘上浇，滋啦一声，冒白烟，等了半个多小时，又试着踩了踩，还行，能刹住，后面我就学乖了，下坡挂二挡，靠发动机拖着，刹车只是辅助点一点,再也不敢一路踩着刹车跑了。

住宿这块儿，我基本没住什么像样的酒店，沿途那些小客栈、青旅，甚至有的道班门口，只要给钱就能凑合一晚，更便宜的一晚三十块，被子有股酥油味儿，但累了一天，倒头就睡，吃饭更简单，车上备着自热米饭、压缩饼干、一箱矿泉水，碰上饭馆就吃碗面，碰不上就对付一口，有一次在理塘，找了家藏餐馆，甜茶加藏面，才十五块,吃得我浑身暖和。

加油得注意，318沿线加油站不少，但95号油不是每个站都有，有些小站只有92，我这面包车不挑食，92就行，所以没太操心，但你要是开个好点的车，更好见着中石油中石化就进去补满,别等见底了再找。

更后说高反，车也会高反，到了东达山垭口，海拔五千多，我明显感觉车没劲儿了，二挡都费劲，后来问了修车的，说是进气量不够，正常，人倒是还行，就是脑袋有点胀，走路慢点就行，别剧烈运动，别喝酒，别洗头，这三条记住了,基本没事。

写到这儿，肯定有人问：值不值？我说值，开面包车跑川藏线，就像骑自行车环青海湖，不是更舒服的，但一定是更有故事的，你开陆巡，人家觉得理所应当；你开面包车，人家觉得你疯了，但疯不疯的,自己知道就行。

反正我回来了，车还在，人也没事儿，下次要是再跑，我还开这面包，你呢,敢不敢试试？

标签： 面包车可以进川藏线吗