说实话，青藏线上的车，比你想象的还热闹

我先定在这儿了,想聊点实在的，更近后台总有朋友问我：“青藏线旅游到底车多不多？我这回是*次自驾进藏，心里有点没底。”我跟你说，这个问题问得好，但也真没那么好回答，因为得看你怎么理解“多”这个字。

先别急着信那些网上的“攻略帖”，什么“青藏线荒凉到飞鸟都不愿过”，什么“三天能碰见五辆车就算烧高香”……我跟你说，这种话放十年前或许还有点道理，算了吧，时代变了，朋友。

今年六月我刚跑了一趟青藏线,从西宁一路干到拉萨，怎么说呢，那条路给我的*感觉，不是荒，而是——热闹。

但不是那种“堵到天荒地老”的热闹，青藏线上的车，是分段的，比如你从格尔木出发，往唐古拉山口那边走，刚起步那段，大车特别多，尤其是那种拉货的、拉油的大挂车，一辆接一辆，你超它吧，对面又来车；你跟在它后面吧，那速度慢得你心里发毛，而且这些大车还喜欢“并排跑”——就是两辆大车一前一后，压着两条车道，让你想超又不敢超，急得你想骂娘。

我当时就跟一个陕西老司机碰上了,他在服务区休息，我递了根烟过去搭话，他说他每年跑五六趟青藏线，拉的是拉萨那边的建材。“现在不像以前了，这条路车一年比一年多，特别夏天，旅游的、自驾的、骑摩托的、踩单车的，啥人都有。”老司机吸了口烟，叹口气，“苦是苦了点，但这路比以前好不少，至少不再全是土路了。”

所以你看,车多不多，看你走的是哪段，像那曲到当雄这段，说实话车相对少点，风景是真漂亮，但你要是以为整条青藏线都这么“冷清”，那你就是被图片*了，尤其是进藏的“大门”那儿——唐古拉山口，不分季节，车流从来没断过。

还有一个很关键的点：时间段，七八月暑假期间，青藏线简直就是自驾“大军”的集会，我在五道梁那晚住的小旅馆，老板是个四川大姐，她笑着说：“你运气好，还没到更挤的时候，下个月我这里都要提前三天订才有房。”你听听，青藏线上的客栈能提前三天订满，这还用我解释车多不多吗？

但你要是说“多”到让你绝望，倒也不至于，它不会像318川藏线那样动不动就堵几个小时，很多时候你还是能顺畅地跑上半天看不见一辆车，只是你不知道什么时候前面会蹦出一队大车，或者在一个弯道上突然和一辆逆行的“新手司机”四目相对——那种时候你就知道，这条路虽然不堵，但绝不是你一个人的公路。

我个人的建议是：别把青藏线想象成“孤独的朝圣路”，也别把它当成“自驾游乐园”，它就是一条现实的路，有风景，也有卡车；有辽阔，也有高反；有星空，也有扎堆的房车。

所以回到你问的那个问题——青藏线旅游的车多吗？现在不比从前了，确实多起来了，但你要是问我值不值得去，我还是那句话：路是自己走的，车是别人的，那点热闹，也挡不住你面对高原时的那种心跳。

不说了,趁着雨季还没完全过去，我去修修我那辆破越野车的刹车片，下次再跟你聊。

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