青藏线自驾，一场与天路的邂逅（附4K实用攻略）

说起青藏线,很多人的*反应是：“那条路太苦了吧？”说实话，我当年*次走的时候也这么想，但自从跑完那趟之后，我像是着了魔一样，每年都得去那么一两次，那种感觉，就像是你*次吃到正宗的藏面，说不出来哪好，但就是忘不掉。

青藏线和川藏线不一样,川藏线是从成都往西翻山越岭，青藏线则是从西宁往南一路扎进西藏腹地，它们俩，一个像刚烈的西北汉子，一个像温婉的江南姑娘，青藏线呢？它更像一个沉默的修行者，什么都不说，就让你自己在那条路上慢慢体会。

出发前的准备——别嫌啰嗦，真的能救命

先说氧气,别听网上说的“身体素质好就不用吸氧”，这话千万别信，我*次去的时候仗着自己平时跑马拉松，觉得没必要准备，结果到唐古拉山口直接跪了，高原反应不是开玩笑的事，它不挑人，管你是运动员还是宅男，来了都一样，建议备两瓶便携氧气，买那种按压式的，别图便宜买小瓶的，根本不够用。

车的话,更好是四驱SUV，底盘高，动力强，别开轿车去，真的会后悔，青藏线路况虽然比川藏线好，但那是指晴天的前提下，一旦遇上恶劣天气，烂路、*洼、碎石，轿车就是给自己找罪受，要是租车记得买全险，别省那个钱。

衣物方面,冲锋衣是必须要带的，更好是三合一的，高原天气就像娃娃的脸，说变就变，早晨还太阳晒得冒汗，下午就飘起雪来，我有一回在五道梁就遇到了，短袖外面直接套羽绒服，别提多狼狈了。

路线怎么走——我的“4K”理解

说到4K,很多人以为是画质分辨率的那个4K，在这里我给它重新定义一下咱们青藏线的4K标准：时间、空间、心境、体验。

时间上,推荐7到10天，别着急，高原上开车更重要的是慢，快了容易高反不说，沿途那些绝美的风景你根本来不及看，空间上，西宁出发，经过青海湖、茶卡盐湖、格尔木、昆仑山口、可可西里、唐古拉山口、安多、那曲，更后到拉萨，全程约2000公里，但别想着一口气跑完，除非你想体验高原急救。

我给大家整理一个不那么赶的行程：

*天：西宁到青海湖 200多公里，3小时车程，别直接开到黑马河，先绕到环湖西路上走一段，那个角度拍青海湖，真的绝了，下午去二郎剑景区，门票100多块钱，贵是贵点，但值得，湖边骑马的话，记得砍价，一般50块能下来。

第二天：青海湖到格尔木 这天的重点是茶卡盐湖，说句实话，茶卡盐湖网上照片确实美，但现实去可能落差有点大，别抱太大期望，反而会有惊喜，建议穿拖鞋进去，光脚踩盐湖有点疼，下午往格尔木赶，这段路很长，将近600公里，得开7个小时左右，途中经过德令哈，可以停下来歇一脚，那个外星人遗址挺逗的，拍拍照还行。

第三天：格尔木休整 别急着走，在格尔木待一天，去趟将军楼公园，了解下青藏公路的历史，昆仑山矿泉水厂就在附近，可以去看看，买几瓶真正的昆仑山矿泉水，顺便检查下车况，给轮胎补补气。

第四天：格尔木到沱沱河 这一天的重头戏是穿越昆仑山口和可可西里，昆仑山口海拔4700多米，别下车太久，风大，很容易高反，可可西里那段路，运气好能看到藏羚羊，我有一回在那儿停车休息，看到一群藏羚羊距离公路不到20米，那个画面，到现在想起来都觉得不真实。

那些你不知道的“*”

唐古拉山口那段,看起来路很平，但其实暗藏杀机，路面看着不错，下面却是永冻层，温度一高路面就会变形，那一带起伏路特别多，车速太快容易飞起来，对，就是真的飞起来，我有一次没留意，80码过了一个小坡，整个车颠起来半米高，落地感觉底盘都要碎了。

还有加油站的问题,青藏线上的加油站不像内地那么密集，有时候两三百公里才有一个，我的经验是，油表指针过了半格就要找加油站，千万别等到亮灯，尤其是沱沱河到雁石坪那段，中间100多公里没油站，我见过不止一个车友在那儿抛锚。

更美的不是终点，是过程

说实话,每次走青藏线，我都觉得这条路像是一本打开的书，开头是青海湖的纯净，中间是可可西里的辽阔，后面是唐古拉山的苍茫，每个段落都高反，每个段落都让人想哭——不是矫情，是真的被美哭了。

我记得有一次在唐古拉山口,恰好赶上日落，高原的落日跟内地完全不一样，太阳特别大，特别红，像是挂在那儿不愿意落山似的，风呼呼地吹，远处的雪山被染成了金色，那一刻我突然明白了，为什么那么多人把西藏叫做“天堂”。

如果你问我青藏线到底值不值得去,我会告诉你：去，但要带着敬畏去，带着准备去，带着一颗不急不躁的心去，别把4K当成是分辨率，把它当成是：看开、放开、想开、放开。

好了,攻略就写到这儿，下次跟大家聊聊青藏线上那些不得不吃的路边摊，还有那些让你意想不到的“惊喜”，对了，如果你现在已经在路上了，记得发张照片给我看看。

祝好运。

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