走完丙察察阿里大环线，我才知道什么叫活着回来

说实话，出发前我对丙察察这条线没太多概念，网上看过一些视频，那些搓板路、悬崖边、泥石流留下的痕迹，看着确实挺吓人，但你知道的，作为自媒体人，总得搞点不一样的内容，普通318、稻城亚丁写了太多次，读者都审美疲劳了，丙察察加上阿里大环线，这个组合听着就够野,够有话题性。

结果真去了，才知道什么叫“脑袋一热，万事皆休”。

先从丙察察说起吧，那段路，怎么说呢，根本不是路，是老天爷随意扔在山上的碎石和泥巴，你开车在上面颠，五脏六腑都在跳舞，我开的是一辆老款普拉多，出发前特意换了AT胎，加了底盘护板，结果*天就蹭了三次底盘，一次过水*，一次过石头堆，还有一次莫名其妙过了一个看起来平坦的土坡——妈的,下面藏着块大石头。

同行有个哥们，开了辆改装牧马人，挂着各种救援装备，看起来很专业，结果*天晚上扎营，他发现自己忘了带帐篷杆，你说这事整的，装备再强，脑子跟不上也是白搭，更后跟我挤了一晚上，第二天一早跑去察瓦龙镇上买了个几十块的帐篷，顶了两晚就漏雨了，所以说，装备重要，但别光顾着买贵的,实用才是硬道理。

从察隅到察瓦龙那段，全程将近两百公里，开了整整十个小时，不是堵车，是路太烂，有一段是悬崖边，路面就三米宽，旁边就是几百米的深渊，我开车的时候，副驾那哥们一直抓着扶手，手指都发白了，我还强装镇定，其实手心全是汗，更*的是，对面来了一辆大货车，两车交会，我这边半个轮子悬在悬崖外，就那么过去了，事后想想，要是当时手抖一下,现在可能就在另一个世界写文章了。

到了阿里，画风突然变了，路好走了，视野开阔了，那种天地辽阔的感觉，确实震撼，但问题来了——高原反应，我之前去过几次川西，以为自己对高反有经验，结果阿里直接教我做人，在札达那一晚，头疼得想把脑袋拧下来，吃布洛芬都不管用，同行的队友还跟我开玩笑，说这叫“海拔的馈赠”，我当时就想揍他,但连抬手的力气都没有。

阿里的路，不像丙察察那样考验驾驶技术，它考验的是你的意志力，一眼望不到头的笔直公路，两边是荒芜的山体和戈壁，你开两个小时，景色几乎不变，那种孤独感，比任何险路都难熬，车上放的音乐听完了，电台没信号，说话说到嗓子哑，更后只能沉默地开，沉默地看，沉默地想一些有的没的，有一次我忽然觉得，人生其实也这样，走着走着,就剩自己了。

但阿里也有它温柔的时候，比如傍晚在玛旁雍措边上，看着冈仁波齐的峰顶被夕阳染成金色，那种美，是任何相机都拍不出来的，你会觉得，之前的颠簸、高反、孤独,都值了。

回来之后，有个粉丝私信我，说他也想去，问我有什么建议，我说，别冲动，先评估一下自己的体力和心理承受能力，这条路不是用来“打卡”的，是用来“经历”的，你得做好吃灰、吃土、吃泡面的准备，也得做好没信号、没热水、没厕所的心理预期，更重要的，是学会接受路上的不确定性——车坏了怎么办？天气变了怎么办？身体扛不住怎么办？这些都不是小概率事件,而是这条路上的常态。

对了，还有一点特别想说的：别太迷信那些“说走就走的旅行”，出发前，至少花一个月时间准备，路线要熟，备胎要带够，救援工具要齐全，我见过太多人，装备花里胡哨，结果连换备胎都不会，你说这万一在无人区爆了胎，叫天不应叫地不灵的,咋整？

写这篇文章，不是为了吓唬谁，也不是为了炫耀自己走了多牛的路，只是想说，西藏的美，川西的美，阿里的美，都不在攻略和照片里，而在路上的那些狼狈、疲惫、意外和感动里，丙察察阿里大环线，走一次就够了，但这一辈子,也值了。

你要是真想去，先去川西的小环线练练手，适应一下高原驾驶的感觉，别一上来就挑战地狱模式，这不是玩游戏,命只有一条。

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