走一次丙察察，我才知道什么叫活着进藏

说实话，写西藏旅游这么久，每次有人问我“更推荐哪条进藏路线”，我总是不太敢马上回答，不是不知道，是怕说出来吓到人，但今天我想认真聊聊丙察察，这条被越野圈称为“第八条进藏路”的存在。

先说个事，去年我走的时候，在察瓦龙遇到一个骑摩托的大哥，他一个人从云南骑过来，脸上被晒得脱皮，嘴唇干裂，跟我说的*句话是：“兄弟，水还有吗？”我递了瓶水给他，他咕咚咕咚喝了大半瓶，然后说了一句我到现在都忘不了的话——“这条路，活着走完就是胜利。”

丙察察到底是个啥？

很多人一听“丙察察”三个字，以为是哪个藏语名字，其实它就是三个地方的缩写：丙中洛、察瓦龙、察隅，起点在云南怒江州的丙中洛，经过西藏林芝的察瓦龙，更后到察隅县，全程差不多三百公里，但你要是觉得三百公里一天就能跑完,那我只能说你是真不知道这条路的脾气。

我走了整整四天。

不是因为我车不行，我开的是改装过的普拉多，轮胎换了AT胎，底盘也加了护板，但在这条路上，装备再好也没用,运气和心态才是王道。

丙中洛到察瓦龙：云南更后的温柔

从丙中洛出发那会儿，路还算好走，怒江在左边咆哮，右边是高山，风景真的是那种让人想哭的美，云雾缠绕在半山腰，村庄像挂在悬崖上的鸟窝，梯田层层叠叠往下铺,绿得能滴出水来。

但别高兴太早。

大概走了四十公里，路就开始不对劲了，水泥路变成土路，然后土路变成碎石路，再后来连碎石都没有了，就是纯粹的、原生态的、老天爷赏的路，我形容一下：基本上就是在大山的褶皱里硬生生刨出来的一条缝。

更要命的是会车，大概两米多宽的路，一边是悬崖，一边是山体，对面来一辆车，我本能地往山体那边靠，结果车轮打滑往悬崖那边溜了一下，我心跳直接飙到一百五，后来学乖了，碰到会车就老老实实停下来，找个稍微宽点的地方等着,让对方先过。

网上有人说丙察察是“拆车厂”，真不夸张，我底盘被磕了不下二十次，每次听到“哐”一声，心都在滴血，但后来麻木了，磕就磕吧,只要不把我扔半路上就行。

察瓦龙：让我崩溃的那个下午

到察瓦龙之前要经过一个大流沙，这个地方我提前做过攻略，都知道危险，但真正到跟前了才知道那是啥概念，整面山体都是碎石，不停往下掉，大的有拳头大，小的像沙子，但关键不是大小，是它一直在流,路就从这堆碎石下面穿过去。

我停车观察了十五分钟，看准了一个相对安全的空档，然后猛踩油门冲过去，车被石子砸得噼里啪啦响，像下冰雹一样，冲过去之后我手心全是汗,车后窗还被砸裂了一条缝。

察瓦龙是个小镇，说镇子都抬举它了，其实就是一条街，两边有些客栈和饭馆，我在那儿住了一晚，老板跟我说前几天有辆SUV在过大流沙的时候被砸中引擎盖，水箱漏了，在那等救援等了三天，我心里咯噔一下,默默给自己的车买了更高额度的保险。

察瓦龙到察隅：真正的考验

从察瓦龙往察隅走，海拔开始往上飙，这段路被称为“丙察察更精华也更痛苦的一段”，风景确实绝了，雪山、原始森林、高山草甸，随便拍一张都能当壁纸，但路也绝了,不是一般的烂。

有一段叫“锯木厂”的地方，我看攻略的时候以为是真有个锯木厂，到了才发现那不过是个地名，啥都没有，但路况是真的很“锯木”——沿着山腰在原始森林里穿行，路面全是树根和石头，车颠得我怀疑自己是不是坐了按摩椅，时速？不到十五公里。

更让人崩溃的是边防检查，不是因为检查烦，而是因为那个检查站设在海拔四千多的地方，下车登记的时候风大得要命，吹得我鼻涕横流，签字的手都在抖，边防战士倒是挺好的，看我冻得不行，说“兄弟快点签，签完赶紧上车”。

熬过去就是天堂

快到察隅那段路就好多了，虽然还是土路，但至少宽了，也不那么陡了，我远远看到县城的时候，说实话,鼻子有点酸。

三百公里，四天时间，我从一个穿着干净衣服的自媒体人，变成了胡子拉碴、满脸灰土、一身馊味的流浪汉，但当你站在察隅县城，回头看刚刚走过的那些山,那种感觉是坐飞机坐火车永远给不了的。

后来有读者问我,丙察察值不值得走？

我说看人，你要是想舒舒服服看风景，别去，那里没有酒店，没有服务区，甚至没有信号，但如果你想要的是一次真正让自己记住的旅行，一次可以跟孙子吹牛的冒险,那就去。

行了，说到这儿吧，我得去修车了，上次走完丙察察,我那辆普拉多的减震器到现在还没换呢。

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