青藏线自驾游，开着破车上路，却看遍了人间值得

说实话，我*次走青藏线的时候,心里是没底的。

那会儿刚攒了一辆二手的帕杰罗，车况一般，后备箱还漏雨，朋友说你是去西藏还是去流浪？我没搭理他，后备箱塞了三箱矿泉水、两箱自热米饭，外加一条从拼多多买的羽绒被,就这么上路了。

从西宁出发那天，天空灰**的，青藏线跟川藏线不一样，没有那么多弯弯绕绕的盘山路，也没有那种让你头皮发麻的悬崖峭壁，它的难度不在“险”，而在“长”——是真的长，一眼望不到头的那种长,长到你开始怀疑自己这辈子是不是就注定永远在这条路上开下去。

*天到格尔木，整个人都是懵的，格尔木这地方吧，说大不大，但它是进藏前更后一个真正意义上的补给站，我在这买了几罐氧气瓶，老板是个四川人，说话带点江湖气：“兄弟，上昆仑山之前把胎压放一放，别等到爆胎了再后悔。”我听完,老老实实蹲在路边放了气。

从格尔木出发后，*个真正考验是昆仑山口，海拔4768米，说实话，数字看着吓人，但其实只要你不作*——就是别突然跑两步、别剧烈蹦跶、别在风口脱衣服拍照——基本问题不大，我这人有种奇怪的体质，高反不严重，倒是被昆仑山口的阳光晒得睁不开眼，那阳光真的是“凶”，不是温柔的那种，是直接往你脸上怼，你不戴墨镜,它就跟你有仇一样。

过了昆仑山口，景色一下子变得苍凉起来，视野开阔到让你觉得地球是平的，路上偶尔能看到藏羚羊，但别指望它们像你朋友圈那种网红照片一样，成群结队摆pose给你拍，大概率是你远远看到一个影子，等你想拿相机,它已经跑了。

可可西里那段路，是我整个青藏线中更难忘的部分，不是说风景多好，是那种孤寂感，你开车在天地之间，前后都没有车，手机没信号，广播也收不到，车里只有发动机的轰鸣，和窗外呼呼的风声，这时候你会不自觉地想一些平时不会想的问题，我他妈为什么要来这里”，或者“如果车坏了该怎么办”。

我的车在五道梁附近真出了点小毛病，踩油门的时候明显感觉动力跟不上，发动机像在喘，那地方海拔4600多米，我当时就慌了，后来路遇一辆川牌的大货车，司机下来看了看，说是油泵的问题，给了我一个土办法：敲两下，对，就是用扳手轻轻敲两下油泵的位置，结果居然好了，这事儿说出来像段子，但真的发生在你身上的时候,你会觉得青藏线上的人情味比什么攻略都有用。

唐古拉山口是青藏线的更高点，海拔5231米，我在这儿停了车，下来站了两分钟，腿真的有点软，不是心理作用，是缺氧，那地方风巨大，吹得你脑袋嗡嗡响，我赶紧拍了张照就钻回车里,连发朋友圈的力气都没有。

翻过唐古拉山就算进西藏了，安多、那曲、当雄，一路往南，这段路比之前好开一些，海拔也慢慢降下来，但你要特别留神路上的大货车，青藏线的大货车真的多，而且有些司机开车特别野，超车的时候根本不跟你客气，我的原则是：它要超就让它超，它要慢就让，别较劲，你一个自驾游的，跟大车较什么劲呢,对吧？

更后一个难关是羊八井到拉萨那段，路面有时候会有暗冰，特别是早晨和傍晚，我那车没装防滑链，开得特别慢，后面一辆五菱宏光刷刷地从我旁边超过去，司机还探出头来看了我一眼，那眼神我至今忘不掉，大概意思是“兄弟你这速度是来旅游的还是来养老的”。

走到拉萨的时候，我其实没有那种特别激动的感觉，不像网上说的什么“热泪盈眶”，“心灵洗涤”，我只是觉得，操，终于到了，然后在布达拉宫门口抽了根烟，拍了张照片，发了个朋友圈：“青藏线，活着到拉萨。”

所以说实话，青藏线自驾游不需要太多花里胡哨的准备，你需要的只是一辆还算靠谱的车，一点点高反的心理准备，和一颗别太矫情的心，如果你非得让我给几条建议,那就是：

*，别在格尔木之后还喝大酒，有人真在这条路上因为高反加喝酒，直接拖到医院去了，第二，备足零钱，高原上的厕所大多是收费的，两块一次，不给钱你就在路边解决，第三，更重要的一条——当你觉得一个人开车太无聊想搭个妹子的时候,多想想对方是不是也是冲着你车来的。

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