好，我们开始吧

跑青藏线旅游赚钱吗？说点大实话，可能跟你想的不太一样**

后台老有人问我，说看别人跑青藏线，一边玩一边拍视频，好像油钱都赚回来了，问我这事儿到底靠*，甚至有个哥们儿直接问：“我买辆二手普拉多，跑一趟能不能把车钱挣出来？”

每次看到这种问题，我都不知道该怎么回，说能吧，那是害你，说不能吧，又好像挡了谁的财路，干脆今天敞开了聊,反正我也不怕得罪人。

先泼一盆冷水：如果你冲着“赚钱”两个字去跑青藏线，大概率会失望，不是这条路不美,是账不能那么算。

我认识一个跑了好几年川藏线领队的老哥，姓陈，晒得跟块炭似的，有回在理塘拼车，车上就我俩,他给我算过一笔账。

一台硬派越野，落地就算三十万，跑一趟川藏线，成都到拉萨，油费、过路费、路上吃住，往返一趟下来，光成本就得小一万，这还没算车损，川藏线那路，看着是柏油路，实际上暗*、搓板路、炮弹*，跑一趟回来，减震、轮胎、刹车片，哪样不要钱？他说他那车，一年跑十趟,三年就得大修一次。

那怎么赚钱？他说靠拼车，一个人收五千到八千不等，看季节，一车拉四个，一趟毛收入两三万,听起来挺美是吧？

但你得算算，这一趟跑下来，十天半个月，起早贪黑，客人高反了你得管，路上塌方了你得绕，车坏半道上了你得修，遇上挑剔的客人，嫌你车破，嫌你安排得不好，回头再给你个差评，这趟就算白干，老陈说，旺季的时候，一个月能跑两趟，一年跑个七八个月，刨去所有开销，到手也就十几万。“看着不少，但你算算我投入了多少？车钱、时间、身体，全搭进去了。”

这说的是老老实实跑车的,那拍视频的呢？

现在网上确实有不少人，开着车，带着猫狗，一路拍一路发，看着潇洒得不行，评论区全是“羡慕”“向往”“这才是生活”，但你没看见的是——他们背后可能有团队，有商务合作，有带货渠道，人家赚的是流量钱，不是旅游钱，你一个人一部手机，想复制，太难了，流量这东西，旱的旱*，涝的涝*，你看到的是跑出来的那几个，没跑出来的，早就默默把账号注销,回去上班了。

还有一种，是搞“旅拍”的，带着客人，在然乌湖、来古冰川这种地方拍写真，一张照片收几十上百，旺季一天能接好几单，但这个吃技术，也吃体力，海拔四千多米，你扛着相机跑来跑去试试？风大得能把人吹跑，紫外线晒得皮疼，而且你得有拿得出手的作品,不然谁找你？

那是不是就赚不到钱？也不是。

如果你本身就有别的收入，比如你做设计、写稿子、开网店，能远程办公，那跑青藏线确实是个不错的选择，你一边走一边工作，油钱和住宿费相当于从你本来就要花的钱里出，心态完全不一样，路上遇到有意思的人，拍点素材，回来剪剪发一发，流量是附带的惊喜,不是救命稻草。

或者你纯粹就是喜欢开车，喜欢跟人聊天，喜欢西藏，那跑车带客人也行，但你得能吃苦，能受气，还得懂点修车，更重要的是，别指望靠这个发大财，能顾住油钱和日常开销,就算不错了。

我见过太多人，脑子一热，辞了工作，买了车，结果跑了一趟就扛不住了，回去上班吧，觉得没面子；继续跑吧，又赚不到钱，卡在中间,难受得很。

跑青藏线旅游赚钱吗？我的答案是：能赚，但赚的是辛苦钱，是操心钱，是把你对西藏的那点浪漫幻想全部撕碎了、揉烂了，再重新拼起来之后,剩下的那点实在东西。

如果你还年轻，没房贷没车贷，想出去闯一闯，那可以试试，但别把全部身家押上，先跑一趟，跟着别人跑，看看人家怎么弄的，别光看贼吃肉,看不见贼挨打。

你要是问我，我自己怎么选？我还是老老实实写我的稿子，攒够了钱，再自己开车去西藏，就单纯地玩，不为了赚钱，因为一旦你把爱好当成生意，那点快乐,可能也就没了。

你说呢？

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