丙察察德钦环线，一条让人又爱又恨的进藏路

说实话，我*次听人说起丙察察的时候，脑子里冒出来的*个念头是——“这名字怎么念起来这么像某种藏语方言？”后来才知道，丙中洛、察瓦龙、察隅，三个地名各取一个字,拼出来就是这么个有点土气却又特别上口的名字。

那时候心里想着，去呗，反正现在进藏的路都修得差不多了，再好能好到哪儿去？结果上了路才发现，好家伙，这哪是公路啊，根本就是一条还在野蛮生长的土路，说它野蛮，是因为这条路上你几乎看不到什么人工的痕迹，大部分路段就是沿着怒江峡谷的崖壁硬生生凿出来的，车子开过去，左边是绝壁，右边是江水，那个心跳加速的感觉,真不是闹着玩的。

我开了十几年车，什么烂路没见过？可丙察察是真把我给治服了，从丙中洛出来还没走多远，路就开始变脸，碎石、泥浆、水*，轮番上阵，有个地方叫老虎嘴，路面窄得只能容一辆车通过，右手边的悬崖下面就是奔腾的怒江，那水声轰隆隆的，隔着车窗都听得清清楚楚，我当时心里就想，这要是对面来辆车，那可咋整？好在后来发现，这条路上车是真少，有时候开一整天,也就碰上三五辆。

说到这儿，得提一嘴修路的事儿，我出发前查攻略，说是丙察察在修路，可能不太好走，结果去了才发现，这“修路”和咱们理解的修路完全是两码事，城市里修路，围起来，挖开，铺上，一个月搞定，丙察察修路那是一段一段的，有些地方挖开了就没动静了，有些地方铺了路基又停了，我碰到个在工地上干活的四川老乡，叼着烟跟我说，“兄弟，这条路至少还得修三年。”我问他为啥这么慢，他嘿嘿一笑，“你看看这地形，物料运进来都费劲，一天能干多少算多少吧。”

不过说实话，走这种路也有走这种路的乐趣，城市里的高速公路开久了，人容易犯困，景都一样，路也一样，连服务区卖的泡面都是一个味儿，但丙察察不一样，你永远不知道下一个弯后面是什么，可能是一大片怒江峡谷的全景，云在山腰上挂着，江水在谷底翻着白浪；也可能是一座雪山突然冒出来，那个视觉冲击力,车上的同伴直接喊了出来。

还有个事儿特别有意思，就是这边的桥，丙察察上有几座桥，看着特别简陋，就是几根钢索拉了几块铁板，车开上去晃晃悠悠的，我过*座桥的时候还特意停下来看了看，确认能不能过，旁边一个藏民骑摩托过来，用不太标准的普通话说，“能过，慢慢开。”我就信了，挂着一档，踩着刹车，像蜗牛一样爬了过去，后来发现，这种桥在这条路上属于标配,过习惯了也就不怕了。

从察隅往德钦方向走的时候，风景一下子就变了，怒江峡谷那种粗犷、野性的感觉还在，但多了些柔和的元素，森林多了，草地多了，还有那种藏式的小村子，炊烟袅袅的，我在一个叫竹瓦根镇的地方歇了一晚，镇子不大，一条街就逛完了，晚上找了家藏餐馆，要了壶酥油茶，老板娘是个五十多岁的藏族阿妈，不会说普通话，但特别热情，看我不习惯酥油茶的味道，又给我倒了杯清茶，还端了盘牦牛肉干，那个肉干是真硬，我嚼了半天,阿妈在旁边看着直笑。

说到德钦，就不得不提梅里雪山，我运气算好，早上起来推开窗户，卡瓦格博峰就那么清清楚楚地站在那儿，那种感觉，怎么说呢，就像是你路过一个人家，主人正好敞开了大门，你往里一瞥，看到了他家更珍贵的宝贝，阳光下雪山的顶部泛着金光，旁边飘着几朵云，美得不太真实，我站在那儿看了得有十几分钟,才想起来拍照。

整条环线开下来，大概用了六天时间，有人说这路太险太苦，不值当跑一趟，我倒觉得，值不值这事儿，全看个人，你要是个追求舒适的主儿，那川藏南线、青藏公路更适合你，路好，服务区多，沿途啥都有，但你要是想体验一下真正的藏地边缘，想看看那些还没被开发过度的风景,那丙察察德钦环线*值得走一趟。

对了，临走前那个四川老乡跟我说了句话，我觉得挺在理——“这条路啊，现在走是这个样，过几年修好了又是一个样，要看原生态的，就得趁现在。”

我想他是对的。

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