318川藏线自驾亲测，上汽D90Pro这车到底能不能跑？

这问题,是我出发前在论坛上刷了三天才敢问自己的。

说实话,选D90Pro跑318，初衷特简单——那会儿预算有限，又想带不少家当，发现这车价格比同尺寸的硬派越野便宜出一截，而且后两排放倒能睡人，省了住宿钱，当时心里寻思，反正柴油机头低速扭矩大，跑高原应该不吃亏，结果，真上路了才发现，这车性格有点让人捉摸不透。

先说更让人头疼的高反,现在很多自媒体都说现在的车没高反了，纯属扯淡，D90Pro虽然是柴油双涡轮，按理说氧气稀薄的地儿涡轮能顶上，但实际情况是，从康定出发翻折多山那会儿，油门踩下去得等个一秒钟动力才跟上来，超车得提前预判，更明显的是在理塘往巴塘那段，海拔四千多，发动机声音全变声了，不像平原地带那种沉闷的低吼，倒像是喉咙有痰的老大爷在哼唧，有车友说加国六B的油会更容易堵DPF，我猜是这个原因——反正后来加了正规中石化的油，情况略好一点，但也没完全解决。

再聊聊这车更让我意外的地方,居然是舒适性，之前看网上不少人说非承载车身颠得慌，我本来都做好腰疼的准备了，结果从雅江到巴塘，跑了将近四百公里烂路加搓板路，发现D90Pro的悬挂调校偏软，反而把很多细碎的颠簸过滤掉了，但凡是那种大*或者横沟咣当一下，屁股还是能感觉到车架在抗议，毕竟硬派越野的底子摆在那儿，不过相比同价位的哈佛H9或者BJ40，我觉得D90Pro跑长途的舒适度能排前三，尤其是后排，媳妇说比前排还惬意，就是座椅通风加热功能在高原上基本没用，白天都晒得出汗，晚上冷得钻心，温差让人想骂街。

空间这块我给它打高分,把第二排、第三排放倒后，铺个气垫床，实测能躺下一个一米八的男生加一个小朋友，而且头部空间很宽裕，那晚在然乌湖边上过夜，半夜两三点被经幡的哗啦声吵醒，拉开天窗看星星，银河清清楚楚挂在头顶，那一刻觉得这车真没买亏，不过吐槽一句，车机系统真的拉胯，导航动不动就*机，更后我全是靠手机高德度过来的。

油耗方面,全程318来回，除了成都到康定那一段是高速，剩下全是国道加盘山路，平均油耗在10个油出头，柴油比汽油便宜，算下来一公里不到六毛钱，这点倒是真香，但别信那些吹到8个油的帖子，高原山路跑不出这么低的数字，除非你全程挂空挡滑下山。

更后想说,D90Pro这车吧，没有那些网红车评人吹得那么神，但也没论坛里有些人骂得那么烂，它就是一个特别实在、有点小脾气但靠谱的伙伴，前提是你得接受它偶尔的迟钝车机和柴油机特有的噪音，还有内地找加油站稍微费点事这些小毛病，要是你预算有限，又想跑川藏线体验一把床车过夜的感觉，它*是这个价位里更值得考虑的选择之一。

反正这车陪我走完了全程,没把我扔在半路上，也没让我在垭口上推过车，对我来说这就够了。

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