川藏线包车，别急着交定金！这几点搞不明白，路上哭都来不及

说实话，这两年问我川藏线包车的人，比问我拉萨哪家甜茶好喝的还多，大家一开口就是“师傅，你们那商务车多少钱一天”，但真聊下去，发现百分之八十的人连自己坐几个人、带几个箱子都没算清楚。

咱今天就唠点干的，不整那些虚头巴脑的“心灵之旅”，你搜攻略，满屏都是“前世今生”“洗涤灵魂”，咱来点实际的，毕竟屁股坐得疼不疼,可比灵魂飘不飘实在多了。

*件事，别光问车价，问“含不含吃住和门票”

这玩意儿水太深了，同样一台别克GL8，有的报价一天1200，有的报1500，你一听贵了，扭头就走？兄弟，你亏大了，便宜的师傅可能把你拉到“合作”的餐馆，一盘土豆丝卖你38，住宿给你安排个没热水的“藏式风情”小旅馆，一晚收你280，羊毛出在羊身上，车费省的那三百,路上加倍吐出来。

我的建议是，直接问师傅：“这价格含油费、过路费、师傅的食宿吗？”市面上正规点儿的，基本都包含，但千万别想当然，还有就是师傅的住宿，很多是含的，但如果你包车时间长，偶尔请师傅吃顿饭，真不是亏本买卖，他能告诉你哪个垭口看雪山没电线杆，哪个观景台厕所不用排队，这信息,值钱着呢。

第二件事，商务车选7座还是9座？千万别被“大”忽悠了

很多朋友觉得，车越大越宽敞，拜托，这是川藏线，不是你家客厅到卧室，7座商务车（比如别克GL8、传祺M8），坐满5个人，后备箱塞满24寸箱子，那刚刚好，如果非要坐6个人，那第三排的同学就得抱着氧气瓶当靠垫了，而且行李基本没地儿放，只能堆在过道,腿都伸不开。

要是你们人少（4个以内），想舒服点儿，我反而推荐你包7座，把第二排座椅往后一调，那腿想怎么翘怎么翘，9座那种（比如福特全顺、大通V90），看着气派，但底盘高，过弯侧倾大，坐在后排的兄弟容易晕车，川藏线不是比谁的座位多,是比谁能在怒江72*上保住昨晚的牦牛肉火锅。

第三件事，合同不写“随走随停”，基本就是空话

有些师傅口头说得好听，“到时候你想拍照咱就停车，不赶时间”，等你真到了然乌湖，想停下来拍两张，他告诉你“这儿不让停，前面有更好的点”，再往前开两小时,你全在车上看的风景。

谈价格的时候，一定要确认：这条线是“定制行程”还是“固定路线”，如果是固定路线，那就是按照地图上点的炮，每个观景台停15分钟，拍照上车，如果是定制，哪怕你想在路边看藏族阿佳挤牛奶看一个小时，他也得等，这价格咱也得给到位，别想着掏着拼车的钱，享受专车的服务,那不现实。

更后说个掏心窝子的话

别迷信什么“老司机带带我，技术好”，跑川藏线的师傅，技术都差不了，关键是脾气和耐心，遇到堵车，有的师傅骂骂咧咧猛按喇叭，有的师傅下车给你摘路边的野桃子吃,你觉得哪种旅途舒服？

包车这事儿，就跟谈恋爱一样，前期沟通越细，路上矛盾越少，问清楚每天的里程（一般控制在300公里以内，不然全程在赶路）、车辆的保险（座位险很重要！）、以及万一高反了师傅有没有经验（有的师傅车上常备氧气瓶和葡萄糖，这就很加分）。

好了，就说这么多，你要是还拿不准，就记住一句话：宁可多花两百块一天，找个聊得来的师傅，也别省那点儿钱，找个闷葫芦，全程跟开车机器似的，那你这趟川藏线，基本就浪费了，有啥具体问题，评论区喊我,看见就回。

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