川藏线，别急着自驾，先看看这篇再决定包车还是拼车

说实话，每次写川藏线攻略，后台总有一堆人问我：“到底该包车还是拼车？自驾行不行？”我懂，那种兴奋又纠结的心情，跟当年我*次进藏前一模一样，翻遍全网攻略，越看越乱,更后差点儿把车卖了买机票。

先说自驾吧，如果你问我，我只能说：除非你开过滇藏线或者青藏线，或者至少有过连续跑过十天以上高原盘山路的经验，否则真别一上来就挑战川藏线，不是吓唬你，折多山那个弯道，加上突然冒出来的牦牛，再加上高反带来的头晕脑胀，你踩刹车的脚都可能打抖，川藏线这两年虽然路况好了不少，但雨季的塌方、落石是说来就来的，我亲眼见过一辆北京牌照的SUV，就因为避让落石，半个轮子悬在悬崖外，车里小姑娘哭得跟泪人似的，自驾的自由，是用风险换来的,这个账你得算清楚。

再来说包车，这是我更推荐给*次进藏的朋友的方式，别心疼那点儿钱，找个靠谱的藏族师傅，或者常年跑这条线的老司机，你就能把百分之九十的精力留给风景，包车的好处是，路线可以个性化定制，比如你想在然乌湖多住一晚等日出，或者想*进去看看来古冰川，师傅都能帮你安排，他们知道哪个垭口视野更开阔，哪个路边小店的面条更地道，这比你自己对着导航瞎找，强太多了，包车也有*，有些司机报价便宜，但中途加油、食宿都要你另掏，算下来反而贵，签合同前，把“包含哪些费用”和“每天行驶里程上限”写清楚,别嫌麻烦。

至于拼车，就是另一种烟火气了，适合预算有限，或者一个人旅行想找伴儿的朋友，拼车通常按天算，大概四到六人一辆越野车，来自天南海北，车上气氛往往特别热闹，我有一回拼车，同行有个东北大哥，一路讲段子，把高反都给逗轻了，但拼车的问题也明显，就是时间不由你定，别人想拍照，你得等着；你想多停会儿，其他人可能急着赶路，拼车前更好先建个群，互相认识一下，聊聊天，确定大家节奏差不多再去，不然路上闹矛盾,那真是度日如年。

不管你选哪种，都别忽视一个事儿：你的心态，川藏线的美，一半在路上，一半在你心里，别光顾着赶路打卡，忘记了为什么出发，当你在海拔五千米的东达山上，看着云海翻腾，突然明白那些磕长头的人为什么眼里有光——那一刻,你才真正触摸到了这条天路的灵魂。

行了，话不多说，收拾行李吧，路上注意安全,扎西德勒。

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