辽源出发，川藏线包车那点事儿，别光看攻略，听我唠几句实在的

得,又到了后台一堆人问“哥，我从辽源出发去川藏线，包车咋整”的时候了，说实话，每次看见这种问题我都想乐——你们是真敢问啊，从东北大平原一路干到世界屋脊，这跨度比我从家走到小区门口超市都大，但既然问了，咱就掰扯掰扯。 这事儿，我本来想整个“辽源川藏线包车全攻略”啥的，后来觉得忒没劲，满大街都是攻略，你缺我那三章五节吗？不缺，你缺的是有人跟你说点大实话，所以这篇没啥结构，想到哪儿说哪儿，你要是找那种一二三四五列得跟军训似的文章，出门左*，知乎上多得是。

先泼盆冷水：从辽源直接包车到拉萨？您可拉倒吧。

我见过更虎的哥们儿,真在辽源本地找了个车队，张嘴就问“包个霸道去拉萨多钱”，人家师傅差点把茶喷出来——大哥，辽源到成都就得两千多公里，你当是去长春呢？包车进藏这事儿，绝大多数情况下是分段搞的，辽源到成都这段，要么你自己开过去（就当练手了，反正东北到西南高速随便跑），要么飞机火车把人和行李运到成都，然后从成都开始包车，别跟我抬杠说有全程包车的，有，钱到位啥都有，但那价格够你买半台二手普拉多了，犯不上。

成都包车的水，比你想象的深。

我头一回在成都找包车,差点让人忽悠瘸了，火车站附近那种举牌子的，张嘴就是“兄弟走318不，便宜”，便宜？便宜个鬼，你问他车龄他跟你扯情怀，你问他保险他跟你唠缘分，更后拉你上一台快散架的瑞风，路上空调一关你比牦牛还喘，正经包车你得看几个硬杠杠：一是车必须正规营运手续，藏区查得严，黑车被扣了你哭都没地儿哭；二是司机得跑过川藏线起码十趟往上，那些说“我导航用得溜”的愣头青，过折多山能把自己开高反；三是合同写明白了，一天跑多少公里、管不管司机食宿、高反了咋整，别微信转个定金就完事，回头路上加价你都没脾气。

车型这事儿，别听人瞎推荐。

网上动不动就说“进藏必须陆巡霸道”，放屁，你要就走318国道到拉萨，现在路好得跟咱辽源人民大街似的，五菱宏光都上得去，但你要是想*去稻城亚丁、墨脱、或者阿里那边野一野，那确实得硬派越野，我建议啊，四个人以内，正经四驱SUV就够，汉兰达途昂都行，后排能放倒睡觉那种，别整七座商务，第三排坐人跟蹲小号似的，一天坐十个小时你试试？还有啊，辽源老乡实在，别信那些“加钱换陆巡”的鬼话，你又不爬石头过河，多花那两千一天干啥不好，吃顿牦牛肉火锅不香吗？

高反这事儿，跟包车司机关系大了去了。

我见过更能忽悠的司机,车上备着氧气瓶，一路上隔俩小时就撺掇客人吸一口，吸完就说“你看多亏我备着吧”，废话，你没事儿吸氧当然没事儿，但正常人让他这么折腾能舒服才怪，靠谱的司机是啥样？头两天不让你洗澡、不让你蹦跶、吃饭让你吃七分饱、看见你嘴唇发紫就默默把车往卫生院开，这些细节攻略上没人写，但真出事儿的时候，这是救命的，所以包车之前，跟司机多唠几句，问他跑过几回、路上高反咋处理、车上有没有制氧机（注意不是氧气瓶，制氧机能持续出氧，氧气瓶那玩意儿吸两口就没了），你要看他支支吾吾老说“没事儿有我呢”，趁早换人。

更后说个没人愿意提的——包车这行，熟人介绍比平台靠谱。

你在平台上找,平台抽成抽得狠，司机到手没几个钱，路上能不抠搜吗？我认识几个跑川藏的老司机，人家接活儿全靠老客介绍，你到成都先住一晚青旅或者民宿，跟老板唠唠，跟其他游客打听打听，比你在网上翻半天评价管用，我那回就是，在宽窄巷子旁边一个小茶馆，跟老板聊了半小时，他直接甩我个电话：“找他，我表哥，跑318十二年了，你提我名字，一天便宜五十。”你猜怎么着？那师傅路上还请我吃了顿他老家雅安的挞挞面，真香。

行了,唠到这儿差不多了，总结就几句：辽源到成都自己想办法，成都再包车；别贪便宜找黑车，合同看仔细；车型够用就行别瞎升级；司机的人品比车的牌子重要一万倍，至于那些什么边防证咋办、路上哪家厕所干净、哪个垭口拍照好看——下回再唠，今儿写累了，得去接孩子放学了。

（你要真打算去，后台私我，我把我认识的几个靠谱师傅推给你，不抽成，纯帮忙，这年头，能帮一个是一个。）

标签： 辽源川藏线自驾游包车多少钱