川藏线5天自驾，我差点把命丢在折多山，但这条路值得

五天跑完川藏线,能活着回来算你狠。

我是在四月末走的这条线，成都出发，康定歇脚，翻折多山的时候雪粒子砸得挡风玻璃噼里啪啦响，海拔四千二，轮胎打滑差点怼上护栏，当时副驾坐着个搭车的姑娘，她攥住安全带一声不吭，我瞄了眼仪表盘，水温正常,但手心全是汗。

你要是也想这么干,先把这几点想清楚。

*天：成都到康定，别太兴奋，早上八点出发，雅康高速通到泸定，刚过二郎山隧道，天突然就蓝了，那种蓝跟城市里完全两回事，云朵低得像是伸手能撕下来一块，但别急着拍照，这段路弯道多，大货车也多，隧道群一个接一个，导航信号时不时抽风，你就跟着车流走就行，下午到康定，别住老城，堵车堵到你怀疑人生，新城那边酒店便宜，晚饭吃个牦牛肉汤锅，别整太辣，明天要翻山,肠胃经不起折腾。

第二天：康定到新都桥，全程更险的一段，折多山，早晨六点半起来，车玻璃结霜，热车十分钟都得等，坡道上全是昨晚的暗冰，记住一件事：别跟在大车后面，也别超车，就在中间车道慢慢爬，到了垭口，停车区挤满人，有人举着手机转圈喊“信号满格了”，有人蹲在经幡下吸氧，我那个搭车姑娘下来就吐了，我递过去一瓶葡萄糖，她摆摆手说缓缓就好，这段路其实不长，八十多公里，但海拔从两千六直接飙到四千三，脑仁子像被人用手攥着，太阳穴突突跳，下山到新都桥倒是舒服，但别高兴太早，沿途那些“摄影天堂”的牌子，也就那么回事，不如在镇上找个院子晒晒太阳,喝碗酥油茶缓一缓。

第三天：新都桥到理塘，中间要翻卡子拉山，这段路磨人，早上起来胎压检查完，油加满，别贪便宜在路边小站加私油，之前有人加了油，发动机灯亮了一路，路面倒是不差，但海拔稳定在四千米以上，你整个人会处于一种半梦半醒的状态，听歌都嫌吵，路上碰到一群牦牛过马路，堵了十几分钟，牧民骑摩托过来，冲我咧嘴笑，那脸晒得跟青铜器似的，过了剪子弯隧道，视野突然开阔，理塘那个草原啊，远看像被熨斗烫平了一样，但你先别激动，到了县城早点住,晚上的风能吹得脑壳疼。

第四天：理塘到巴塘，这段相对温柔，但别掉以轻心，毛垭大草原是真美，五月初草还没绿，黄褐色的地皮上，牦牛像撒了一地的黑芝麻，路上遇到几个骑行的人，驮包上挂着氧气瓶，我摇下车窗喊了声“加油”，更前面那哥们儿回头竖起拇指，嘴唇都起皮了，海子山那个姊妹湖，观景台风特别大，冲锋衣不戴帽子，吹得你脑门发凉，下坡到巴塘，海拔掉到两千五，终于能正常呼吸了，晚上吃口热汤面,觉得自己又活过来了。

第五天：巴塘到芒康，进藏界了，金沙江大桥那边，有个检查站，身份证、驾驶证、行驶证都备好，别跟辅警贫嘴，问啥答啥，过了桥，路况就开始打折扣了，一边是山体，一边是江，路面有些塌陷，石子儿哗啦啦往下滚，芒康县城不大，但有一个很重要的事：加满油，后面到左贡那段，加油站间隔远,而且常排长队。

说实话，五天跑完这条路，放在老司机眼里就是个笑话，以前走川藏线，怎么也得十天半月，现在路修好了，行程也快了，但风险没少多少，高反这玩意，它不管你是谁，凌晨三点你照样头疼得爬起来找药，车况不好,再美的风景都是扯淡。

但话说回来，当你在海拔五千的东达山上，看见阳光把雪山尖儿照成金色，那一刻你会觉得，之前那些提心吊胆,都值了。

哦对了，别问我为啥只写到芒康，因为五天真到不了拉萨，剩下的路，你自己去跑吧,会明白我说的这些话是什么意思。

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