翻过那些垭口，才懂老司机为啥*活不肯走唐蕃古道

前几天在理塘的一家甜茶馆里,碰到个刚从石渠回来的广东大叔，端着甜茶跟我们抱怨：“导航上明明写着三百公里，我跑了整整一天，差点把胆汁都颠出来。”他说的那条路，就是唐蕃古道进川藏中线的经典走法，我听完差点把甜茶喷出来——大哥，你怕是没在雨季走过这条路吧？

说实话,这几年关于川藏线的文章都写烂了，318国道上堵车堵到能下车打羽毛球，新都桥的酒店比成都还贵，我偏要写点不一样的，这条从青海玉树出发，经石渠、德格，翻雀儿山，再从江达*进川藏中线的路线，才是真正的骨骼清奇，它不跟你玩虚的，一上来就是下马威。

记得我*次走这条路,是前年十月份，从玉树出来还好，柏油路平整得能当镜子照，路边还能看到藏野驴甩着尾巴，可过了歇武镇，一进石渠的地界，画风突变，搓板路、炮弹*、漫水路面轮番上阵，车底盘被刮得咔咔响，坐在车里的人跟摇骰子似的，当时我副驾上坐着个*次进藏的姑娘，她紧紧抓住扶手问我：“咱们是不是走错了？”我说没错，这条路就这样，它根本不惯着你。

但就是这种“不惯着你”，才让人上瘾，你想想，同样的风景，从观景台上看和从车窗里颠着看，完全是两种感受，过了石渠的色须寺，草原突然开阔起来，那种苍茫感，真的会让人起鸡皮疙瘩，远处的巴颜喀拉山积雪在阳光下晃眼，近处的牦牛像黑珍珠一样撒在草地上，而你颠得浑身骨头都快散架了——这种撕裂感，才是西部该有的样子。

说到这儿,不得不提雀儿山，老隧道通了之后，很多人觉得翻山没意思了，直接钻隧道走人，我劝你千万别，真的，哪怕多绕两个小时，也得上垭口看看，海拔5050米，风大得能把人吹个趔趄，但站在那个位置往下看，你才能真正理解什么叫“川西的地形是立体的”，山路像被随手揉皱的锡箔纸，那些弯道，你下一个弯看到上一个弯的车尾灯，那感觉比什么环法自行车赛刺激多了。

光说好话也不客观,这条路的缺点相当明显——吃住条件*，油站间隔远，而且一旦遇到雨雪天气，泥石流随时可能教你做人，我就亲眼见过一辆越野车陷在泥里，车主急得直跺脚，更后还是路过的挖掘机师傅帮忙拽出来的，所以如果你心眼小，走不了这种路，还是老老实实走318吧，但如果你骨子里有点野性，愿意用屁股的疼痛换眼睛的惊艳，那这条路*是你的菜。

更后说点实在的,走唐蕃古道进川藏中线，千万别信导航的时间估算，按它算的时间乘以1.5就对了，备好现金，德格那段路手机经常没信号，还有，在石渠加油一定要问清楚有没有柴油，别问我是怎么知道的，说多了都是泪。

这条路啊,就像藏区那些老阿妈转经筒时嘴里念的经文，你得慢慢走，用心体会，它不*，但正是那些颠簸、那些意外、那些不期而遇的狼狈，构成了独一无二的记忆，下次要是有人问我川西到底怎么玩，我可能会说：“要么别去，要去就走点不一样的。”不然呢？等着在垭口跟人抢机位拍同款云海吗？

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