滇藏线进藏再杀入新疆，这条路线我走了27天，差点把命丢在无人区

说实话，写这篇攻略之前我纠结了很久，滇藏线进藏的文章我写过不少，但真正把滇藏线和新疆串起来走完的，网上还真找不出几篇像样的，去年九月我脑子一热，开着那辆跑了十几万公里的老霸道，从大理出发，经丙察察进藏，更后翻过昆仑山杀到南疆，全程27天，中间爆过胎、陷过沙、高反到怀疑人生,但看到的风景*值回票价。

先说说路线概览吧，大理——丙中洛——察瓦龙——察隅——然乌湖——林芝——拉萨——那曲——格尔木——若羌——且末——和田——喀什，注意，这条线不是给*次进藏的人准备的，尤其是丙察察那段，烂路加塌方，运气不好堵个三五天很正常，我*次走的时候，在察瓦龙到察隅那段碰上连续下雨，泥石流把路冲断了，硬是在当地老乡家蹭了三天饭，喝酥油茶喝到胃泛酸，所以建议更好5到10月走,避开雨季和雪季。

进藏装备这块，我得说点大实话，网上那些清单动不动就列三十几项，什么卫星电话、应急口粮、备用油箱，看着专业，实际大部分人都用不上，你真正要备的，*是备胎，更好是全尺寸的，我这次爆了一条，全靠它撑到县城；第二是高原药品，红景天...说实话没用，我提前吃了一个星期照样头疼欲裂，真正管用的是布洛芬和氧气瓶，别嫌麻烦，带两罐大的；第三是现金，别看现在哪都扫码，到了藏区偏远乡镇，尤其是新疆那些小村落，没信号就是没信号,你拿手机干瞪眼。

接下来是每天大概的行程安排，*天大理到丙中洛，全程大概260公里，路况不错，但别急着赶路，沿途怒江大峡谷的晨雾美得不像话，我那天在观景台发了一个小时的呆，丙中洛到察瓦龙这段，说是路，其实就是沿着悬崖凿出来的土路，会车时两边后视镜基本是贴着过的，方向盘打歪一点就是万丈深渊，开到察瓦龙，油一定要加满，这是进藏前更后一个像样的加油站，别问我怎么知道的,问就是推过车。

察隅到然乌湖那段，海拔开始猛升，从2000多直接干到4000多，我那天下午太阳穴突突地跳，后脑勺像被人拿锤子敲，在垭口停车休息时，看见个骑摩托的藏族大哥，递了罐红牛给我，说了句“慢慢开”，那感觉比喝十罐红牛都提神，然乌湖的清晨别错过，湖面静得像镜子，倒映着雪山,拍出来的照片不用修直接能当壁纸。

到了拉萨，建议休整两天，别急着往新疆跑，你去看看布达拉宫广场上那些磕长头的人，去八廓街喝杯甜茶，感受下高原的慢节奏，我每次到拉萨，都会去那家老光明岗琼甜茶馆坐一下午，一块钱一杯的甜茶,能喝到你怀疑人生。

拉萨到那曲走青藏线，路是真好，但风景单一，开着开着容易犯困，建议在那曲住一晚，适应下海拔，然后直奔格尔木，这段要注意的是，别看导航显示六个小时，实际加上堵车和休息，九个小时打底，过了唐古拉山口，你会发现云低得仿佛伸手就能抓到，那种辽阔感,新疆和西藏是完全两种风格。

格尔木到若羌这段，算是真正的挑战，全程600多公里，中间基本没有像样的补给点，穿越阿尔金山无人区时，连手机信号都会消失五个小时，我那天傍晚在无人区边缘停车拍照，正巧看到一群藏野驴在落日下奔跑，那种自由感，让我突然理解了为什么那么多人愿意冒险走这条路，但要注意，这段风巨大，我亲眼看见一辆小货车被吹得横在路中间,所以一定要控制车速。

过了若羌进入南疆，画风突变，荒漠啊，一望无际的荒漠，偶尔出现一小片绿洲，上面种着胡杨林，秋天金色配着蓝到发紫的天空，好看得让人想哭，且末到和田这段，路边卖水果的摊子多起来了，哈密瓜一块钱一公斤，甜到齁嗓子，但注意，南疆安检特别严格，每进一个县都要刷身份证，加油站只允许司机一人开车进去,乘客得在外面等着。

和田到喀什，全程大概500公里，高速和国道都有，建议走国道，虽然慢点，但可以看见那些在风蚀地貌中生活的维吾尔族村落，孩子们在路边打排球，老人在桑葚树下乘凉，到了喀什，一定要去老城的巷子里走走，别去那些网红打卡点，往深走，你会发现卖铜器的匠人敲敲打打了一辈子，烤包子的馕*冒着焦香，那种烟火气,才是旅行真正的意义。

更后说几点实在的，*，这条线全程将近6000公里，建议至少留出20天以上的时间，走马观花没什么意思，第二，车辆一定要检查好，特别是刹车片和减震，丙察察那种路，折腾一次基本就报废了，第三，心态放平，你会遇到塌方、封路、天气突变各种情况，我这次就遇上了沙尘暴和冰雹，都是没法预判的，但旅行嘛，有意思的往往不是终点,反而是这些意外带来的故事。

就说这么多吧，具体的细节在文章里也写不全，如果你真打算走这条线，有什么问题可以随时问我，我知道的一定都告诉你，毕竟这路上的风景,值得被更多人看见。

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