实话实说，青藏线真没你想的那么好走，但也没那么邪乎

很多人一提起青藏线,脑子里蹦出来的画面就是“天路”，是可可西里，是藏羚羊，还有那连绵不绝的雪山，然后紧接着就问一句：那边路好走吗？交通方便不？

我每次看到这种问题都挺纠结的,因为你要我拍着胸脯跟你说“方便”，那是*你，你要我说“难走”，那也真不至于，这感觉就像问一个在重庆生活的人“你们那出门是不是天天爬山”一样，又对又不对。

咱们先把更真实的路况摊开说。

青藏线,也就是G109国道，是进藏四条线里海拔更高、路基更硬、大货车更多的路线，它跟川藏线那种弯弯绕绕、一天经历四季的“景观大道”完全是两个性子，青藏线更像是一个性格粗犷的中年汉子，直来直去，不太会给你搞什么浪漫，但*扎实。

说它交通方便,指的是什么呢？指的是路本身，全线柏油路，大部分路段都能跑起来，只要你不是开个底盘极低的跑车去作*，普通轿车、SUV都能走，所以从“能不能走”这个角度来说，它确实方便，你要是从西宁出发，沿着G109一路朝南，导航几乎不会给你导到犄角旮旯去，就这么一条大直路，想迷路都难。

这里我要说但是了,方便的另一个层面——补给和休息，那就得另说。

青藏线更大的考验是海拔和距离,你一天要翻越昆仑山口、风火山口、唐古拉山口，这些地方海拔都在4500米以上，唐古拉山口更是接近5231米，很多人早上在格尔木还好好的，中午过了昆仑山就开始头疼，这就是高反来了，这条路线上，城镇之间的距离拉得特别长，不像川藏线，隔一两个小时就有个县城可以停下来喝口热茶，青藏线上，五道梁、沱沱河、雁石坪这几个小镇子，条件真的很简陋，住宿基本就是板房，厕所是旱厕，晚上上厕所你得裹着军大衣出去，冷风往裤裆里灌，这要是你习惯了大城市那种几步一个便利店的生活，到这儿肯定会觉得“这啥玩意儿”。

还有那个大货车,我跟你讲，青藏线上更可怕的不是高反，是大货车，那些拉货的大挂车，一辆接一辆，排着队爬坡，你超车的时候得把后视镜调好，要观察很远很远，因为对面说不定就冲下来一个车速100多的大家伙，而且路基有点软，年头久了，有的路段会起伏不平，你车速一快，车会“飞”起来，底盘磕一下，心疼*你。

再一个,天气，这儿的天跟小孩的脸一样，前一秒晴空万里太阳晒得你皮肤疼，后一秒就是冰雹加雪，砸得挡风玻璃噼里啪啦响，而且风特别大，开车门的时候得使劲儿拽着，不然大风能给你把门吹出去，折一下那可就闹心了。

所以你说交通方便吗？从路况看，没问题，很方便，从体验看，挺遭罪，跟方便二字沾不上边。

我给准备走青藏线的朋友提个醒,别一上来就想着一天从格尔木干到那曲，那不叫旅游，那叫拉练，更好在昆仑山口的西大滩住一晚，适应一下海拔，然后到沱沱河再住一晚，虽然条件差，但你就能让身体慢慢适应，到了那曲以后，再往拉萨走，海拔就下来了，人就舒服多了。

青藏线不是给你去“享受”的，它是给你去“感受”的，感受那种天地苍茫的感觉，感受那种被大货车呼啸着超车的压迫感，感受那种在海拔五千米地方撒尿都要喘口气的真实感，你要是心里对这个有数了，那就带好氧气瓶、红景天、零食，别管方便不方便，一脚油下去，路就在那儿呢，但你要是真想找个地方躺平看风景，那还是去川西吧，那个更适合发呆。

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