川滇青藏线自驾，租车的水到底有多深？我差点被*哭在无人区

的时候，我刚从那曲的某个小旅馆醒过来，头疼欲裂，不是因为高反，是昨晚跟一个跑青藏线十多年的老司机聊到凌晨两点，聊完我后背全是冷汗，当时我手里攥着一张租车合同,感觉那玩意儿像张卖身契。

说真的，我这几年跑川西、西藏，起码租过二十几次车，自认为算半个老油条了，但这次从成都出发走川藏线，再绕道滇藏线，更后从青藏线回，这条大环线走下来，我真觉得以前那些租车经验,在高原上就跟纸糊的一样。

大部分自媒体同行，写租车攻略就三件套：价格、车况、保险，我今天不想写这些，因为网上全是，你查得到，我就想聊点那些合同背后,没人告诉你的事。

*个，也是更要命的——“车辆归属权”陷阱，你在平台上看到一台霸道，显示是“个人车源”，租金便宜得吓人，一天才五百，你觉得捡到宝了，但你有没有想过，这台车可能是车主拿来做抵押的，或者本身就是套牌车？我这次在巴塘碰到一哥们，租了台“藏A”牌照的陆巡，结果开到左贡被交警拦了，一查，车辆年检过期三个月，行驶证是伪造的，车直接被扣，那个押金，呵呵，想都别想退，所以你租车时，千万别怕麻烦，一定要看机动车登记证书原件，确认这台车就是挂在租赁公司名下的，而不是挂在某个“个人”名下。

第二个，公里数限制比高反还致命，很多平台合同上写着“每日限行300公里”，看起来挺合理吧？但你算算川藏线的距离，从康定到理塘，就算不绕路，光走318，也得两百多公里，你随便停个车拍个照，再去个姊妹湖，一天下来轻轻松松超四百，超了怎么办？每公里五块钱，你算算，这条线跑下来，光超里程费就够再租半个月车了，我建议你在订车前，直接给车行老板打电话，就说一句：“老板，我这趟走环线，不按每日限行算，直接给我算全程总里程包干，行不行？”那些真正做长期生意的老车行，基本都会答应，不成的话,这单你就得掂量掂量了。

第三个，押金还的时候，才是戏肉，大部分人说押金会说现金押金，几千块，但真正咬人的是违章押金，他说30天无违章退还，结果呢？我朋友上次，回内地一个月后明确查到无违章记录，联系车行退钱，对方就开始“我在出差”、“财务不在”、“系统升级”，拖了你两个月没消息，后来我教他一个损招，直接在当地12315*，同时给车行发了一条去年在西藏拍的车体划痕照片，说“是不是要我把这个也发到网上去”，钱当天下午就到账了，虽然不光彩,但真的管用。

更后说个*的，关于油表，上高原，尤其是藏区，油表掉得比平地上快得多，不是因为漏油，是因为气压和温度，很多租车行交车时油表是满的，还车时也要求加满，但有些黑心店，会告诉你“我们这车高原油耗大，你加满算自己吃亏了”，千万别信！你坚持按自己出发前记录的油表位置核对，还有，高原上，有些地方只有92号汽油，你租的是95号的车，加什么油？你得提前问清楚,别到了半路傻眼。

写这么多，可能有人觉得我太啰嗦了，但真的，在海拔四千五百米的车里，等着救援来拖你的时候，你才知道，那些网上美轮美奂的风景大片，背后全是这种鸡毛蒜皮的糟心事，哦对了，更后提一嘴，如果你非要我推荐，我在波密那个山脚下，碰到一个四川老板开的“老兵车行”，他那儿车破，但人是真靠谱，加油桶、备用锁、防滑链，他直接塞后备箱，不收钱，这种店，你不写到攻略里,都算没良心。

行了，我要去吸氧了,下次聊。

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