跑完川藏线，我劝你千万别轻易走这条路，除非你看了这篇

说实话,每次写攻略，我都怕自己写得像说明书，但川藏线这地方，真不是靠几张地图和几个海拔数据就能说清的，我这人记性不好，跑完一趟318，脑子里留下的全是些零零散散的画面——比如理塘的野狗追着越野车跑，比如怒江七十二*上那个差点把我甩出座位的急弯，还有那种在海拔四千米上，太阳晒得人发昏，风却冷得你直跺脚的感觉。

所以这篇不算攻略,算是我个人写给打算上路的人的一封唠嗑信，信不信由你，但都是真话。

先说车，这玩意儿比啥都重要。

网上老有人说“QQ也能跑川藏线”，我信你个大头鬼，几年前我开个老款SUV，在巴塘到芒康那段搓板路上，车内后视镜抖得就跟帕金森一样，手抓方向盘抓得虎口发麻，不是说非得四驱不可，但你这车的底盘高度、轮胎耐用度、刹车散热，*得心里有数，我见过轿车的轮胎被石头划开一道口子，那司机站路边，脸比垭口的雪还白，建议出发前，把避震器、冷却液、刹车油皮带这些全查一遍，别嫌麻烦，这叫买命钱。

再说路线，别迷信“318更美”。

*次跑的人都扎堆在新都桥和稻城亚丁,说实话，人比牛多，观景台上你拍个照，还得排队等前面大姐的丝巾飘完，我个人的私藏是：过了理塘，别急着左转去稻城，往巴塘方向，有一段沿着金沙江边的路，路况时好时坏，但那种峡谷里奔腾的土黄色江水，加上两旁苍凉到骨子里的山体，那种压迫感，比所谓“摄影家天堂”来得真实多了，但记住，你如果车技一般，还是老老实实走大路，别学我，差点蹭了防护栏。

高反这事，真不是闹着玩的。

我见过更狠的,是到折多山顶，一个两米高的东北大汉，从车里下来，一步没走，直接蹲地上吐了，这玩意不认你的肌肉量，我的经验是，别信什么“提前一周吃红景天”，那基本是心理安慰，更有用的是两样：葡萄糖口服液（登车就备一盒，难受时干一支，比什么氧气瓶都回神），还有别洗头，真的，到了康定或新都桥，酒店老板半夜会来敲门，看你脸色发紫还开着浴霸，他能跟你急眼，晚上睡觉窗户留条缝，宁可冷，别缺氧。

至于加油和堵车，更是玄学。

以前觉得加油站少,现在其实挺多了，但你要记着，逢半箱就加，我那次在左贡，表显还能跑八十公里，结果前面塌方，堵了整整六个小时，空调不敢开，火不敢熄，看着油表往下跳，那心情，比看恐怖片还刺激，还有，别觉得导航靠谱，川藏线上它偶尔会给你指到断头路，多开口问路边茶馆老板，他们的话比导航准，就是普通话你得连*带猜。

讲讲心态。

出发前,你会觉得这是一趟净化灵魂的旅程，其实真跑起来，多半时间在跟方向盘较劲，跟屁股疼较劲，跟无聊较劲，但就是那么偶尔一瞬，你停在某个无名垭口，风呼啦呼啦地吹，周围没网络，没信号，就你和远处成群的牦牛，你会突然觉得，特踏实的孤独，这就够了，别再追求什么打卡和朋友圈九宫格了。

啊,川藏线不是用来征服的，它就像个烧开水的锅，谁来了都得烫一下，才能品出那股子土腥味儿，你去就是了，心放大点，路别跑太野，保持对自然的敬畏和对自己身体的警惕，路上见。

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