4月自驾川藏线？别急着出发，先看完这篇再说！

说实话，每年一到三四月，后台就一堆人问我川藏线的事，今年特别多，可能是大家都憋坏了，4月的川藏线，确实挺特殊，你说它美吧，是真美，但你要说它好走,那*是*你的。

我去年这时候正好跑了一趟，路上碰到好几波自驾的，有开霸道的老炮儿，也有开轿车的小年轻，几家欢喜几家愁，今儿咱就唠点干的，没那些花里胡哨的官方宣传语,全是踩过*才攒下的经验。

先说天气，别被“春暖花开”给*了。

4月这个节点，内地可能都穿短袖了，但你要冲到折多山垭口，可能还得翻出羽绒服，高原的天气跟小孩儿的脸似的，上午还是大太阳晒得你睁不开眼，下午可能就给你来一场雪，注意,是那种一边出太阳一边飘雪的诡异天气。

很多攻略会让你看什么“实时路况”，但说实话，那玩意儿参考价值有限，尤其过了康定往新都桥走，只要前一晚下了雪，早上路面必然结冰，所以说，防滑链这东西，不管你是四驱还是两驱，给我扔后备箱里压箱底，永远用不上是更好的，万一用上就是救命。

对了，还有个特别要命的事儿——高反，4月因为气压和植被问题，空气含氧量比夏季低不少，很多人觉得去过丽江就没事了，结果在理塘直接蔫儿了，建议啊，从成都出发前三天，别洗头，真的，别洗。 我这说法不科学，但跑过藏区的老油条都懂，那玩意儿洗了头着凉，高反立马找上门,头都要炸了。

再说路况，怒江七十二*现在没之前吓人了。

前几年隧道修通了不少，像高尔寺山、剪子弯山这些老垭口，现在基本都走隧道了，路程缩短了很多，但代价是风景没以前那么震撼了，如果你真想看连绵的雪山垭口，那就得主动绕上老路去爬，不过4月份我不太建议你找刺激，老路积雪厚且没人清，万一陷车，救援电话可能都没信号,那真是叫天天不应。

4月更难走的路段，我个人感觉是巴塘到芒康这一段，因为靠近金沙江，地质结构松，动不动就有落石或路基塌陷，开这段的时候，除了看风景，还得眼观六路，耳听八方，看前面扬起的尘土，如果有越野车停着不走，别犹豫，赶紧刹车等一会儿，大概率前方在清理落石。

还有个容易被忽略的点：限速。

川藏线现在电子眼少了很多，但区间测速是越来越多了，而且限速值极其玄学，50码都是给面子，特别是芒康到左贡那段*的“魔鬼公路”上，看起来是新铺的柏油路，但你千万别飙，突然给你来个30码的牌子藏在树丛后面，十二分根本不够扣的，跑长途更烦的不是累,是看到限速牌那种憋屈感。

更后聊聊住宿和吃饭这事儿。

4月淡季嘛，住宿便宜，别担心没地儿住，像然乌湖那个网红星空房，平时一千多，4月可能三百块就能拿下，但你要注意，很多小客栈冬天暖气是坏的，洗澡水就温温的，凑合着冲一下得了，吃什么也是个问题，路上川菜馆居多，但那个“盖浇饭”水平，真是随海拔升高而急剧下降，如果不想顿顿吃泡面，建议在康定买点牦牛肉干，咸的，齁咸那种，但嚼着能顶饿，再带点维生素片，不然到后几天，嘴里全是火泡,嘴唇干裂流血是常态。

写在后面的话

4月的川藏线，桃花可能没林芝那么烂漫，但雪山的线条感是绝美的，那种清冽的、苍茫的、一眼望不到头的孤独感，是七八月人挤人时候体会不到的，人这一辈子，总得在雪还没化完的时候，去看一次高原的春天，带上的不是相机,是你那颗想透透气的心。

出发前那晚，车加满油，检查好备胎，把手机里下载的歌换成老狼的《旅途》，就差不多了，哦对了，千万别在车里放什么红牛易拉罐，到高原那玩意儿一开就喷你一身,别问我怎么知道的。

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