川藏线天路自驾游攻略，别被网上的滤镜*了，这条路我跑了三趟才敢说点实话

的事,我琢磨了半天，更后定了这么个名——《川藏线天路自驾游攻略：别被网上的滤镜*了，这条路我跑了三趟才敢说点实话》，为啥这么起？因为网上那些攻略啊，十个里有八个是抄来抄去，剩下两个是旅行社软文，你照着走，不踩*才怪。

我自己跑川藏线跑了三趟,*趟是愣头青，啥也不懂，开个城市SUV就敢往上冲，结果在折多山差点没下来，第二趟学乖了，跟了个车队，但队友太磨叽，一天就开两百公里，急得我呀，第三趟才算摸着门道，自己单车走，该快的地方快，该慢的地方慢，舒坦。

先说车的事,你要是开个轿车，我劝你别去，不是说*不行，现在路修得比以前好太多了，但通麦那段、海通沟那边，时不时就给你来个水毁路面或者碎石坡，我第二趟见着一辆卡罗拉，底盘磕得哐哐响，车主脸都绿了，更稳妥是硬派越野，没那条件的话，至少得是个四驱SUV，底盘要高，轮胎也关键，AT胎更好，普通公路胎也能走，但你得随时盯着，别扎了都不知道。

东西要带啥？网上那种清单长得跟搬家似的，我看了都头疼，说点实在的——红景天？那玩意儿得提前半个月吃，你到了高原再喝，跟喝糖水差不多，真正管用的是葡萄糖，冲水喝，兑浓一点，难受了就来一杯，还有头疼粉，几毛钱一包那种，比啥进口药都灵，氧气瓶带两罐够了，别没事就吸，吸上瘾了你离不开。

衣服这块,一年四季的都得塞，我第三趟是七月去的，在理塘冻得穿羽绒服，到了八宿又热得光膀子，更实用的搭配是：冲锋衣外壳加抓绒，里面速干短袖，裤子别穿牛仔裤，湿了不好干，鞋子要防滑的，别穿什么小白鞋，下了车踩一脚泥，你哭都来不及。

路线怎么走？网上都说“318国道，此生必驾”，听着挺热血，但你得知道，现在的318跟十年前不是一回事了，隧道一个接一个，好多垭口都不翻了，好处是安全，坏处是风景少了一大半，我建议你，能走老路就走老路，比如折多山垭口，虽然绕一点，但那个观景台看下去，值。

*天从成都到康定,别觉得轻松，两百多公里，但一出雅安就开始爬山，二郎山隧道通了之后好走多了，但你要是赶上下雨，雾大得看不见前车尾灯，到康定歇一晚，适应适应海拔，别急着往新都桥赶，那儿海拔三千三，好多人*晚就倒下了。

第二天康定到新都桥,要翻折多山，这是*个坎，海拔四千二，我*趟就是在这儿高反的，头疼得像有人拿锤子敲，所以别逞能，慢慢开，看见观景台就停，下车走走，让身体有个适应过程，新都桥号称“摄影家天堂”，但我觉着吧，秋天去才好看，夏天就是一片绿，没啥特别的。

第三天新都桥到理塘,要经过雅江、剪子弯山、卡子拉山，这段路看着不远，但全是盘山，开不快，理塘是世界高城，海拔四千米，我建议你别住这儿，睡不好，往前赶赶到巴塘，海拔降下来了，睡得踏实。

巴塘到八宿这段,是川藏线更精华也更危险的一段，要过金沙江大桥，进西藏了，然后就是怒江七十二*，那弯道，一个接一个，我数过，不止七十二个，一百多个都有，刹车片在这儿容易过热，别一直踩着刹车，用低速挡拖着走，八宿海拔低，可以好好睡一觉。

八宿到波密,要过然乌湖，然乌湖好看不好看，全看天气，晴天的时候，湖水蓝得跟假的一样，阴天就算了，灰**的，跟咱老家水库没啥区别，波密海拔更低，两千多，舒服得很，可以多住一天，去趟米堆冰川，或者就在县城周边转转，那儿的藏式茶馆，甜茶五块钱一壶，能坐一下午。

波密到林芝,要过通麦，以前通麦是天险，现在大桥修好了，几分钟就过去了，但你别掉以轻心，那段路还是容易塌方，特别是雨季，林芝号称“西藏江南”，确实漂亮，但我觉着吧，看多了也审美疲劳，倒是鲁朗的石锅鸡，虽然贵，但值得吃一顿，汤鲜得很。

林芝到拉萨,有高速了，免费，但你走318老路也行，要翻米拉山，海拔五千，这是更后一个垭口，翻过去就是拉萨河谷，一路往下，拉萨就在眼前了。

更后说点掏心窝子的话,川藏线不是用来征服的，你别想着什么“挑战自我”“净化心灵”，那就是一条路，有人走得多，有人走得少，路上遇见的那些磕长头的人，你别拿手机怼着人家脸拍，不礼貌，看见雪山，别大喊大叫，安安静静看会儿，比啥都强。

还有,别赶路，我*趟就是赶，一天开五百公里，到了地方累得跟狗一样，啥风景都没记住，后来学乖了，一天更多三百公里，看见好看的地方就停，渴了就在路边茶馆喝壶茶，饿了就找个小馆子吃碗藏面，那才叫旅行。

行了,就写这么多，你要真打算去，有啥不懂的再问我，我虽然不是什么专家，但好歹跑过三趟，*也踩过，弯路也走过，能给你说点实在的。

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