《开锐界走川藏线，我劝你别太自信，这些*我替你踩过了》 够不够自媒体味儿？咱直接开整。
出发前我在网上翻了不下五十篇攻略,什么“锐界轻松拿捏川藏线”“2.0T动力完全够用”……看得我热血沸腾，感觉自己马上就是秋名山车神附体，结果真上了路才发现，那些写攻略的哥们儿，要么是没开过锐界，要么就是没走过真正的烂路。
我是从成都出发的,*天到康定，全程高速加柏油路，锐界那叫一个舒服，座椅软、隔音好、方向盘轻，我媳妇儿还在副驾上嗑瓜子说：“这也不难嘛。”我当时也飘了，觉得网上那些说川藏线难的人是不是太矫情了。
第二天翻折多山,海拔4298米，锐界的2.0T开始有点喘了，不是车不行，是自吸车在高原上都会动力衰减，涡轮车稍微好点，但你别指望它还能像在平原上那样一脚油就蹿出去，超车得提前预判，留出足够距离，我亲眼见着一辆普拉多嗖一下过去了，我踩到底也就那样——不是说锐界肉，是高原上大家都得悠着点。
真正让我骂街的是第三天,从雅江到理塘那段，网上攻略说“路况良好”，我信了，结果呢？修路！单向放行！等了一个小时不说，放行之后全是搓板路加炮弹*，锐界的底盘说高不高，说低不低，我小心翼翼地骑着*走，还是听到底盘“咣”一声，那一刻我心都凉了，下车趴地上看了半天，还好只是护板刮了一下，没漏油。
.jpg "锐界川藏线自驾，别听网上瞎吹，我这趟差点把车扔在半路-第1张图片-四川省中国青年旅行社")
这段路让我明白一个道理：锐界走川藏线，真不能把它当越野车使。 它就是个通过性稍微好点的城市SUV，四驱系统对付个湿滑路面、小泥*还行，真到了那种大货车压出来的深车辙，你该怂就得怂，我后来遇到烂路就慢，慢得后面本地牌照的五菱宏光都按喇叭催我。
再说说加油,92号汽油沿途基本都有，但一定要见着加油站就加满，别管油箱还有多少，我吃过一次亏，想着前面还有一百多公里到理塘再加油，结果路上堵了三个小时，空调都不敢开，生怕熄火，到了加油站，工作人员慢悠悠地说：“今天油罐车没来，明天才有。”我当时差点哭出来，后来学乖了，只要油表低于一半，看见加油站就进去。
还有一点,千万别信“锐界后备箱大能装好多东西”，是，后备箱确实不小，但你得留出空间放备胎吧？得放拖车绳、防滑链、充气泵吧？我出发时塞了四个行李箱加一堆零食，后来发现根本用不上那么多，衣服带三套换洗的就够，剩下的全塞药品和工具，我媳妇儿非要带个电饭煲，说怕吃不惯藏餐，结果一路就用了两次，占地方不说，过减速带还哐当响。
.jpg "锐界川藏线自驾，别听网上瞎吹，我这趟差点把车扔在半路-第2张图片-四川省中国青年旅行社")
更后说高反,车也会“高反”，人更会，我在东达山垭口（海拔5130米）下车拍照，走了两步就头晕，赶紧吸氧，锐界倒是没熄火，但怠速有点不稳，我问了修车师傅，说正常，电脑会自动调整喷油量，所以你别慌，车比你皮实。
锐界能走川藏线,但别把它当硬派越野，烂路慢点开，油表勤看着，别装太多没用的东西，网上那些“轻松拿捏”的帖子，你看看就行，真信了，半路哭都没地方哭。
我这趟下来,车没啥大毛病，就是底盘护板多了几道划痕，轮胎磨损比平时快，回来洗车的时候，洗车小哥问：“哥，你去越野了？”我说：“没有，我去西藏了。”他嘿嘿一笑：“那就是越野。”
得,下次换车，我可能真得考虑带大梁的了，但锐界，这一路没把我扔路上，已经够意思了。
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