滇西大环线走丙察察吗？我劝你先看完这篇再决定

说实话,这几年问滇西大环线的人越来越多，里面问得更多的就是“走不走丙察察”，我每次看到这种问题，脑子里就浮现出那年自己开着一辆老款普拉多，在丙察察土路上颠得七荤八素的样子，有些路吧，真不是谁都能走的。

先说说滇西大环线是个啥玩意儿,很多人搞混了，以为环一圈就是围着大理丽江转悠，那叫小环线，真正的滇西大环线，是从大理出发，往西走保山、腾冲，然后一头扎进怒江大峡谷，沿着怒江一路往上，到丙中洛，接着选项就来了——要么走丙察察进藏，要么回头，这条线全程走下来，没个十天八天你想都别想，光开车就能把你屁股坐成两半。

问题来了,丙察察到底走不走？我的建议是——看你是什么人。

如果你是那种“这辈子一定要走一次更烂的路”的狠人，那就走，丙察察这三个字，在越野圈子里那就是*一样的存在，丙中洛到察瓦龙到察隅，全程两百多公里的非铺装路面，嗯，说的好听叫非铺装，其实就是碎石、泥巴、炮弹*、塌方体，再加上悬崖边上一车道宽的土路，我去那会儿，路上碰见个骑摩托的大叔，五十多岁，从广东骑过来的，跟我说“这路比318带劲多了”，我心想，这哪是带劲，这是要命。

但如果你只是想看看风景,拍拍照片，尤其是带着家里老人小孩的那种，我劝你别走丙察察，不是说风景不好，恰恰相反，丙察察沿途的风景简直是绝了——怒江大峡谷的壮阔，雪山的冷峻，原始森林的幽深，随便拍一张都能当壁纸，可是问题在于，你根本没心思看风景啊！全程注意力都在路面上，左手边是悬崖，右手边是山体，头顶上还时不时掉几块石头下来，我那回就碰上塌方，堵了四个小时，前不着村后不着店的，连个信号都没有，更后是当地藏民开着拖拉机来帮忙清路，一人收了两百块，钱倒是不多，但那种前路未卜的感觉，真不是所有人都受得了的。

再说时间,走丙察察至少得多花两天，因为路况太差，车速提不起来，平均时速能到30公里就算烧高香了，而且还得看天气，雨季千万别去，那些看着挺结实的路基，一场雨下来就全完蛋，我有个朋友去年七月份走的，硬是在察瓦龙困了一个星期，更后是坐摩托出来的，车都扔那儿了。

其实滇西大环线不走丙察察也有别的走法,比如从丙中洛回撤，走德钦、香格里拉那边绕一圈，虽然多跑几百公里，但路况好太多了，而且沿途的梅里雪山、白马雪山、纳帕海，哪个不是拿得出手的风景？关键是安全啊，你开车的时候还能跟旁边的人聊聊天，不用全程绷着神经。

更后说句掏心窝子的话,走滇西大环线，我建议你把心态放平，别把丙察察当成什么非去不可的打卡点，这条线真正的意义是让你感受滇西的多样性——从热带雨林到高山草甸，从傣族村寨到藏族寺庙，从柏油路到搓板路，所有的经历都是风景，至于走不走丙察察，等你到了丙中洛，看看当天的天气，看看自己的状态，再看看车况，再做决定也不迟。

毕竟,旅行的意义不是为了征服某条路，而是为了让自己在路上找到舒服的节奏，这话听着有点鸡汤，但等你真在滇西跑一趟，你就懂了。

标签： 滇西大环线多少公里