滇藏线，说几句难听的实话

我知道,写这种文章容易挨骂，毕竟滇藏线在很多人心里，是此生必驾的朝圣之路，是朋友圈里九宫格的绝美风景，但我跑了三趟滇藏线下来，有些话憋着实在难受，今天不夸它，专挑那些让你听了不舒服的实话讲。

先给没走过的朋友简单交代一下,滇藏线通常指从云南大理或丽江出发，经香格里拉、德钦，进入西藏芒康，然后汇入川藏南线到拉萨，全程两千多公里，翻十几座垭口，跨金沙江、澜沧江、怒江，听起来很壮美对吧？

但壮美的代价是什么,很多人出发前根本没想明白。

先说高反,川藏线是从成都海拔五百米慢慢爬升，滇藏线可不一样，你从丽江两千四出发，*天可能就住香格里拉三千三，第二天直接干到德钦飞来寺三千四，有些人为了赶路，第三天就进了芒康，海拔直接逼近四千，这个爬升速度，身体根本来不及适应，我第二次走的时候，在飞来寺遇到一个小伙子，白天还蹦蹦跳跳拍梅里雪山，晚上头疼得在床上打滚，更后连夜往低海拔撤，这不是个例，滇藏线的高反发生率比川藏线高出一截，就是因为节奏太急，那些网上说“没事，扛一扛就过去了”的人，要么是运气好，要么是拿命在赌。

再说路况,很多人以为318现在修得不错了，滇藏线应该也差不多，差远了，云南境内还好，进了西藏芒康之后，尤其是翻红拉山、觉巴山那几段，路窄得让你怀疑人生，一边是悬崖，一边是随时可能掉石头的山体，很多路段连护栏都没有，会车的时候，后视镜几乎要蹭上，对方车轮离路基边缘就差一个拳头的距离，我第三次走的时候，在觉巴山遇到修路，单向放行，堵了四个小时，那四个小时里，我前面一辆越野车的司机下车抽了半包烟，手一直在抖。

还有天气,滇藏线穿过横断山脉，气候比川藏线更神经质，一天之内你能经历四季，刚才还阳光灿烂，转过一个弯就是冰雹砸车顶，再走一段又是大雾弥漫，能见度不到十米，更要命的是雨季，七八月份走这条路，塌方和泥石流几乎是家常便饭，我认识一个跑旅游包车的师傅，他说每年雨季他都不敢接滇藏线的活，“钱是挣不完的，命只有一条。”

说完了自然条件,说说人为的，滇藏线沿途的住宿和餐饮，两极分化特别严重，大的节点比如香格里拉、芒康、左贡，条件还行，但中间那些小地方，一百多块钱的所谓“标间”，床单上可能还有前一位客人留下的头发，热水说是二十四小时，实际上晚上十点以后就凉了，吃饭更别提，一碗面条敢收你三十五，味道还不如自己泡的方便面，有人会说，出来玩别那么矫情，行，那我说个不矫情的——加油站，滇藏线有些路段，加油站间隔两百多公里，而且不是每个站都有95号汽油，你要是开个对油品挑剔的车，就得自己备着燃油宝，不然发动机灯亮了别怪我没提醒。

更后说一个更容易被忽略的——审美疲劳，这话说出来可能有人要打我，但事实就是事实，滇藏线前三天，你看到雪山会哇哇叫，看到经幡会停车拍照，看到牦牛群能兴奋半小时，到了第七天，雪山还是那个雪山，经幡还是那个经幡，你连手机都懒得掏了，再加上每天七八个小时颠簸在车上，腰酸背痛，到了观景台只想找个地方坐着，什么“心灵净化”“灵魂升华”，全被身体的疲惫盖过去了。

我不是劝你别走滇藏线,它的风景确实独一无二，梅里雪山的日照金山、然乌湖的倒影、来古冰川的蓝冰洞，这些都值得你跑一趟，但我不想再看到有人被那些滤镜拉满的游记忽悠，以为这是一趟轻松浪漫的旅程，带够药，留够时间，找靠谱的司机或者车队，别逞能，别赶路。

滇藏线不欠谁的,它就在那里，但你得知道自己几斤几两。

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