菏泽出发，川藏线自驾包车，一场从牡丹之都到雪域天堂的野路子之旅

吧，我琢磨了好几个，更后定这个——《菏泽老铁别光看牡丹了！包个车杀去川藏线，才算没白活这一趟》，行了，标题搁这儿,下面咱唠正事。

说实话，在菏泽待久了，看惯了牡丹园里那些娇滴滴的花，总觉得骨子里缺点儿“野”劲儿，每年四月花开时节动京城，热闹是真热闹，可人嘛，总得找点不一样的刺激，我琢磨川藏线可不是一天两天了，从菏泽开车过去，两千多公里，单程就得把方向盘抡冒烟，包车，对，就是包车，别跟我谈什么自驾的纯粹，咱普通老百姓，谁有那精力从菏泽一路开到雅安啊？到了成都，找个靠谱的师傅，包个越野车,这才是聪明人的玩法。

但包车这事儿，水可深了，你要是打开手机搜“菏泽川藏线自驾游包车”，蹦出来的信息能让你看花眼，什么“纯玩无购物”“资深领队”“硬派越野”，价格从一天几百到两千多都有，我跟你讲，你要是光图便宜，选了那种五菱宏光改装的“商务车”，到了折多山垭口，油门踩到底车还在原地喘，你就知道什么叫绝望了，真的,肺都气炸。

我是去年九月份走的，专门避开了暑假的雨季和国庆的人潮，从菏泽坐高铁到成都，晃悠了六个多小时，到了成都东站，包车师傅老陈已经举着牌子等我了，一个黑瘦的康巴汉子，话不多，咧嘴一笑露出一口白牙，他开的是辆丰田普拉多，车龄不小了，但收拾得干干净净，后座底下塞着氧气瓶和防滑链，就冲这个细节,我心里踏实了一半。

我们的路线很俗，就是经典的318川藏南线，成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨，老陈说，这条线他跑了快十年，闭着眼都能开，但头一天我就领教了，什么叫“眼在天堂，身在地狱”。

从康定翻折多山，海拔4298米，我一开始还嘚瑟，拿着手机拍雪山，结果下车走了几步，脑袋就像被人用锤子敲，老陈递给我一瓶葡萄糖，慢悠悠地说：“别蹦，慢慢走，你从菏泽那海拔几十米的地方来的，别跟山较劲。”这话听着糙，理不糙，过了新都桥，那风景，我词汇量实在不够用，什么摄影家的天堂，真到了跟前，你只想把眼睛挖下来贴风景上，草原、溪流、杨树、藏寨，还有成群的牦牛慢悠悠地过马路，你按喇叭它都不带抬头的，老陈说，牦牛是老大,你得等。

更刺激的是过怒江七十二*，从邦达下来，一路全是发卡弯，往下看，怒江像条黄泥汤子，在谷底咆哮，我坐副驾，手心里全是汗，老陈却一边打方向一边哼着藏歌，偶尔还跟我讲哪个弯道曾经掉下去过货车，我赶紧说：“哥，咱能不能专心看路？”他哈哈一笑：“放心，我心里有数。”

包车还有个好处，就是你不用操心限速条，西藏这边很多路段是区间测速，检查站发张纸条，上面写着你到下一个站的更短时间，你要是早到了，那就得在检查站门口干等，老陈门儿清，该快的时候快，该磨蹭的时候就在路边停下来，让我们拍拍照，或者钻进一家川菜馆子吃碗面，要是自己开,光是算这个时间就够头疼的。

吃饭这事儿也得提一嘴，川藏线上的馆子，大部分是四川人开的，味道不差，价格嘛，越往里越贵，到理塘那晚，我点了盘回锅肉，六十八，肉片切得跟纸一样薄，青椒倒是舍得放，老陈说，这地方啥都靠运进来，贵点正常，后来我就学乖了，早上在客栈多吃点，中午随便对付个泡面，晚上到了县城再正经吃，对了，到了鲁朗，千万别错过石锅鸡，那锅是用一整块石头凿出来的，鸡汤里放了手掌参和枸杞，喝一口，从嗓子眼暖到胃里，我连干了三碗,老陈看我的眼神就像看一头饿狼。

路上也遇到不少糟心事，比如在业拉山垭口，一群自驾的游客把车停在路中间拍照，后面堵了一长串，老陈也不按喇叭，就那么等着，过了十分钟才嘟囔一句：“这些人啊，没挨过高原的揍。”还有一次在波密，碰到前面塌方，堵了四个小时，好在老陈车上有热水壶和方便面，我们俩就蹲在路边，就着灰尘吃泡面，那味道，说实话,比我在菏泽任何一家*餐厅吃的都香。

到了拉萨，布达拉宫出现在视野里的时候，我反而没那么激动了，就是觉得，嗯，到了，老陈把车停在广场边上，点了根烟，说：“你进去逛吧，我睡会儿。”我问他跑了这么多年不进去看看？他摆摆手：“看啥，天天看，腻了。”

回菏泽的飞机上，我翻着手机里的照片，突然觉得这一趟包车太值了，要是让我自己开，估计过了康定就得打道回府，那些说什么“此生必驾318”的，十个里有八个是没开过烂路的，咱普通人，量力而行，花钱买舒服,不丢人。

菏泽的老乡们，如果你们也心动，听我一句：别纠结什么自驾不自驾了，找个靠谱的包车师傅，把命交给他，把眼睛留给风景，川藏线就在那儿，它不会跑，但你得先让自己舒舒服服地到那儿，至于包车价格，自己去谈，我那时候是每天一千二，包油费过路费，师傅吃住自理，现在什么行情，你自己掂量，反正记住一条：便宜没好货，好货不便宜，别为了省那几百块,把自己的命交给一辆连刹车片都吱吱响的破车。

行了，就说这么多，我得去洗车了，从川藏线回来,车身上的泥点子到现在还没擦干净。

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