川藏线包车，我劝你别光看价格，有些*踩一次就够了

后台老有人问我，说想走川藏线，到底是自驾好还是包车好，我一般直接回：你要是没在高原上开过车，就别逞那个能，尤其是那种平时在城里开惯了平路，一上折多山就高反的兄弟，方向盘都握不稳,还开什么开。

我自己*次走川藏线是2016年，那会儿刚做自媒体没多久，穷得叮当响，跟人拼了一辆破面包车，司机是个康定的小伙子，叫扎西，车里头挂着活佛的照片，音响里放的是容中尔甲，音量永远开到更大，那趟走下来，我吐了三回,但从此就迷上了这条路。

后来这些年，我前前后后进藏七八次，包车、拼车、自驾都试过，说句实在话，包车这个事,水挺深的。

先说说你们更关心的价格，成都出发，走318国道到拉萨，一般十天左右的行程，包一辆普通的越野车，淡季大概一万二三到一万五之间，听着是不是还行？但你得问清楚，这个价包不包油费、过路费、司机的食宿，有的报价看着便宜，结果司机一路上跟你说“兄弟，今晚这顿你请一下吧”，你也不好意思拒绝，还有的司机到了然乌湖，说“前面修路要绕道，得加钱”,你给还是不给？

我有个读者，去年国庆走的，在某书上找的“低价包车”，四个人拼一辆汉兰达，每人三千八，结果到了理塘，司机说轮胎坏了要换，让他们摊钱，四个人在海拔四千米的路边等了仨小时，更后每人又掏了五百，回来跟我吐槽，我说你活该，三千八走川藏线,用脚指头想都知道有猫腻。

说到录像这个事，我得多叨叨两句，现在好多人包车，一上车就举着手机拍，拍雪山、拍经幡、拍自己对着镜头喊“青春没有售价，硬座直达拉萨”，拍没问题，但你得注意分寸，有些藏族司机忌讳这个，尤其是路过寺庙、玛尼堆的时候，你镜头怼过去，人家心里不舒服，我见过一个大哥，在色达对着觉姆举相机，差点被当地人围了，扎西后来跟我说，那种地方，你眼睛看看就行了,别拿机器对着人。

，包车录像这个事，你得提前跟司机商量好，有的司机愿意配合你拍，甚至知道哪个垭口拍布达拉宫角度更好，但有的司机就不乐意，觉得你把他当道具，我一般上车*天就跟司机说明白，我是干这行的，路上可能会拍些素材，要是他介意，我在车里就不开机子，多数司机听你这么讲，反而觉得你尊重他，后面还会主动告诉你“前面那个弯道，拍出来跟大片似的”。

对了，说到录像，我特别烦那种一上车就直播的，去年在稻城亚丁拼车，旁边坐个大姐，从成都一出发就开直播，对着镜头喊“家人们，我现在在川藏线上，给主播点点赞”，司机脸都黑了，后来在剪子弯山，司机直接把车停路边，说“你要播就下车播，我这车不拉网红”，大姐灰溜溜关了直播,你说这何必呢。

其实川藏线包车，更关键的不是车，是人，一个好司机，能让你这趟行程值回票价，他知道哪个观景台能看到南迦巴瓦，知道哪家藏餐馆的酥油茶更正宗，知道你高反了该给你喝什么药，我认识一个跑川藏线十几年的老师傅，姓刘，四川人，车开得稳，话不多，但每到一处他都会跟你讲两句，比如过怒江七十二*的时候，他会说“慢点开，这地方急不得”，就这一句话,比你在网上看一百篇攻略都管用。

所以你要是真想包车走川藏线，我给你几条实在建议，*，别贪便宜，低于市场价太多的，肯定有*，第二，问清楚费用包含什么，不包含什么，更好写进合同里，第三，提前跟司机沟通好录像的事，互相尊重，第四，也是更重要的，别把司机当司机，把他当你在高原上的朋友，你对他客气,他路上会多照顾你。

更后说句掏心窝子的话，川藏线不是打卡地，它是很多人一辈子的念想，你包车也好，自驾也好，录像也好，别忘了抬头看看真正的雪山，别光盯着手机屏幕，有些风景，录下来就变味了，你眼睛看到的，那个风吹过经幡的声音，那个酥油茶烫嘴的温度，那个在东达山垭口喘不上气的瞬间,才是这趟路真正值钱的地方。

行了，今天就说这么多，你要是有什么包车的问题，评论区问我，我不卖车不拉客，就是走过几趟，知道点门道，下回再跟你们聊聊川西小环线的事，那个更复杂,光是四姑娘山和丹巴就够写一篇的了。

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