318川藏线包车，到底要花多少钱？我把自己真实经历摊开说说

哥,走一趟318川藏线，包车到底多少钱？

说实话,这个问题真没法一句话回答，就像你问“在成都吃顿火锅多少钱”一样，苍蝇馆子和网红店能差出三倍去，我跑了这么多年川西和西藏，自己包过车，也帮朋友安排过，今天就掰开揉碎跟你们聊聊这钱都花哪儿了。

先给个大概数——常规越野车包车，成都到拉萨，十天左右行程，一个人分摊下来大概在4000到7000之间，注意啊，这是拼车的价格，你要是两三个人包一台车，那人均就得上万了。

先别急着被吓到,听我讲完。

包车这个费用,它不是一个简单的“车费”，里面门道多着呢，我头一回走318的时候，啥也不懂，网上找了个“超低价”，结果路上各种加钱，更后算下来比正规车队还贵，那会儿年轻，吃了哑巴亏。

车费本身，看车型。 更常见的是丰田普拉多，这车在川藏线上就是“神车”一样的存在，皮实耐造，配件好找，藏区师傅人人会修，旺季的时候，一台普拉多一天租金大概1000到1400，你要是选汉兰达或者别克GL8这种城市SUV，能便宜个两三百，但说实话，走318真不如普拉多踏实，尤其是雨季，通麦、怒江那段，底盘低了心里发虚。

还有更便宜的,比如北汽路霸，一天七八百也能拿下，但我劝你，别省这个钱，318不是闹着玩的，半路抛锚，前不着村后不着店，你哭都找不着调。

油费是另一大头。 成都到拉萨，全程2200多公里，普拉多百公里油耗十三四个，现在油价你懂的，光油钱就得小三千，过路费倒不多，主要是国道，但林拉高速那一段要收费，这些通常都含在包车费里了，所以别光看租金，得问清楚“是不是全包”。

师傅的食宿，你得管。 这是行规，师傅跟你吃，或者你每天给师傅补贴餐补，一般一天100到150，住宿也是，要么你给师傅开一间房，要么每天补200左右，有些车队报价里包含了，有些没包含，签合同前一定问明白，我见过更*的，报价低得*，结果路上师傅说自己“不管饭”，每天额外掏钱，那心情跟吃了苍蝇似的。

再就是门票和你的食宿。 这个因人而异，稻城亚丁、米堆冰川、布达拉宫……旺季门票加起来千把块，住宿更*，青年旅社一晚几十，*酒店一晚上千，我一般建议朋友住200到400这个档位的，干净舒服就行，毕竟白天都在路上，晚上有个热水澡就知足。

还有一笔隐形费用——保险。 正规车队会给车买全险，但你的个人意外险得自己买，高原上感冒都可能要命，别省这几十块钱。

说到这儿,你大概心里有数了，我拿去年带朋友走的那趟举个例子：四个人拼一台普拉多，车费加保险加师傅食宿补贴，平摊下来每个人4800，门票自己买，吃饭AA，住宿自己订，更后算总账，从成都出发到拉萨散团，每个人花了不到8000，这不算你往返成都和从拉萨回家的机票。

有人问,那能不能更省？能，走川藏线进，青藏线出，拼车人多一点，或者淡季走——五月底六月初，九月中下旬，价格能下来两成，但淡季有淡季的麻烦，比如有些垭口下雪封路，或者风景没到更好的时候。

更后说句掏心窝子的话。 318这条线，值不值，真不是钱能衡量的，我在东达山垭口看过云海翻涌，在然乌湖边啃过冷馒头，在通麦天险堵过六个小时，那些瞬间，你花多少钱都买不来，但前提是，你得把钱花明白了，别被*，别被忽悠，找个靠谱的师傅，比什么都强。

我认识一个藏族师傅,叫扎西，跑了十几年川藏线，他车里永远备着氧气瓶和晕车药，遇到好看的观景台会主动停车，路上还会给你讲哪座山叫什么名字、哪个湖有什么传说，这种师傅，贵一点也值。

好了,今天就唠到这儿，有问题评论区甩过来，我看见了就回，下一篇写写“川西小环线怎么走不踩雷”，想看的点个关注。

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