好，咱们直接进入正题

说实话，以前一提去西藏，脑子里*反应就是“飞拉萨”，机票贵不说，更要命的是——你从成都还是重庆起飞，一个多小时“哐当”一下落到贡嘎机场，海拔直接从几百米干到三千六，很多人落地就废了，头疼、恶心、喘不上气，*天基本就在酒店躺着吸氧,哪还有什么心情看布达拉宫。

但这两年情况变了，自从拉萨通了动车，准确说是拉林铁路（拉萨到林芝）开通之后，玩法就不一样了，今天我不聊那些老生常谈的飞机进藏，就专门说说“动车进藏”这个事，注意，我说的不是从内地直接坐动车到拉萨——目前还没有直达哈，别被网上一些标题党忽悠了，我说的是：飞西宁或者飞林芝，然后利用动车串联西藏内部，或者从西宁坐火车到拉萨那段，咱后面细说。

先纠正一个误区，很多人以为“动车进藏”就是从北京上海广州直接坐动车到拉萨，目前真没这线路，青藏铁路那段是普速列车，不是动车，但拉林铁路（拉萨-山南-林芝）是实打实的动车组，海拔三千米以上跑动车，全世界也就这一条，所以你完全可以飞林芝，然后坐动车去拉萨，反过来也行，林芝海拔多少？两千九左右，拉萨多少？三千六，你从林芝坐动车去拉萨，身体有个适应过程，比直接空降拉萨舒服太多了，而且这一路风景，我跟你说,绝了。

具体怎么走？我给你掰扯一条我觉得更舒服的路线。

*天，你飞林芝，林芝米林机场，海拔两千九，绝大多数人没啥感觉，到了之后别急着蹦跶，先去市区住下，吃顿石锅鸡，那汤鲜得嘞，我每次去必喝三碗，下午去巴松措或者雅鲁藏布大峡谷转转，让身体慢慢适应，晚上早点睡,别喝酒。

第二天，重点来了，去林芝站坐动车，林芝到拉萨的动车，一天有好几趟，更快三个多小时，你买上午那班，靠窗坐，车一开出去，尼洋河就在你旁边跟着跑，河水绿得像块翡翠，然后会经过山南，那是藏文化的发源地，窗外能看到雅鲁藏布江宽宽的河面，沙子多，水少，有种苍凉的美，中间还会停几个站，比如加查、桑日，你要是时间多，可以在山南下，去看看雍布拉康——西藏*座宫殿，建在山顶上，爬上去喘是喘了点，但俯瞰整个河谷,值。

但注意啊，动车上是不能开窗的，拍照得把手机贴玻璃上，有时候会反光，我试过用衣服挡一下，效果还行，另外车上信号时好时坏，过隧道就断，别指望全程刷视频，带本书或者下好剧,不然有点无聊。

到了拉萨站，出站那一瞬间，你会有种“终于到了”的踏实感，因为已经经过两天适应，高反基本不会太严重，我见过好几个直接飞拉萨的，在布达拉宫广场拍照都蹲不下去，一蹲就头晕，而你呢,还能小跑两步去买瓶甜茶。

再说说从西宁方向进藏的动车（其实是普速，但很多人管它叫动车，咱不较真），如果你时间充裕，可以先飞西宁，吃碗尕面片，然后坐晚上那班火车去拉萨，这趟车走青藏铁路，经过格尔木、昆仑山口、可可西里、唐古拉山，虽然车不是动车，但沿途风景是*的，你会看到藏羚羊、野驴，还有雪山连绵不断，第二天下午到拉萨，正好适应，不过硬座就算了，那二十多个小时能把人坐废,至少买个硬卧。

更后说几个实在的提醒，*，别信什么“动车进藏完全没高反”，那不可能，只是比飞机好一点，该带的葡萄糖、布洛芬还是带上，第二，林芝到拉萨的动车票旺季很抢手，提前定好闹钟抢，第三，如果你从林芝坐动车到拉萨，别选下午的班次，因为太阳太晒,靠窗那边晒得胳膊疼。

好了，就聊这么多，下次谁再跟你说“去西藏只能飞拉萨”，你就把这篇甩给他看，动车进藏这事儿,试过的人才知道有多香。

标签： 西藏旅游攻略动车路线