好，咱们直接开写

唐蕃古道全程柏油路吗？刚从玉树回来，说点大实话

后台收到一条私信，一个兄弟问我：“老哥，唐蕃古道现在全程柏油路了吗？我开个轿车能不能干过去？”

这问题问得挺实在，网上那些攻略，动不动就是“全线贯通”“路况*”，看得人热血沸腾，恨不得立马开着法拉利去征服高原，但我刚从那边的烟尘里钻出来，得给你泼点冷水，顺便也说点热乎的。 里的问题：是，也不是。

你要是只走个“打卡版”唐蕃古道，比如从西宁出发，经共和、玛多、玉树，然后直接*上G214去囊谦、类乌齐，更后到那曲、拉萨，这条路，也就是现在常说的“唐蕃古道”主线段，基本上，我是说基本上，全是柏油路了。 尤其是青海境内，路好得让你犯困，笔直笔直的，一不小心就上一百二，还得压着限速跑，我那破SUV在这路上跑,感觉都委屈了这路。

兄弟，如果你心里装的是一条完整的、有血有肉的唐蕃古道，想沿着文成公主当年的车辙印走，想去那些地图上都得放大好几倍才找得到的小岔路，比如去探探鄂陵湖、扎陵湖深处的某个遗址，或者从玉树往南，想抄个近道去四川石渠那边看看松格玛尼石经城,那情况就完全不一样了。

我这次就吃了这个亏，在玉树州一个叫清水河的小镇子，我看地图上有一条近路能插到石渠，能省小两百公里，问了当地一个开皮卡的藏族大哥，他汉语不太利索，就一个劲点头说“好走，好走”，结果我开进去没二十公里，柏油路就消失了，变成了搓板路加炮弹*的混合体，我那车底盘不算低，但还是被蹭了两下，心疼得我直抽抽，路边偶尔能看到废弃的道班，窗户都没了,风一吹呜呜响。

所以你看，“全程柏油路”这个概念，在藏区就是个伪命题。

哪怕是在G214这种国道上，柏油路也不是一劳永逸的，冻土这东西太邪乎了，夏天一化，路面就往下沉，形成一个个波浪起伏的“翻浆路”，你正跑得欢呢，突然出现一个大*，或者一段像被炸弹炸过的路，你得赶紧刹车，然后像开船一样晃晃悠悠地过去，我就在类乌齐往丁青那段，遇到一段大概几百米的烂路，尘土飞扬，大货车一过，啥也看不见,只能跟着前车的尾灯走。

还有修路，藏区的基础建设一直没停过，你有可能遇到单向放行，一等就是半小时一小时的，这时候别急，下车抽根烟，跟旁边开藏A牌照的司机聊聊天,他们知道前面到底啥情况。

那轿车到底能不能走？我的结论是：能走，但憋屈。

如果你只走主路，不往那些犄角旮旯的岔路钻，轿车慢慢开，是能完成这趟旅程的，但你会错过很多，你看到路边有个漂亮的喇嘛庙，想开进去看看，结果路口是个大陡坡加碎石，你只能眼巴巴看着SUV上去，自己把车停在国道边，走上去,高原上走两步就喘。

开轿车走这种路，心里没底，你不知道下一个弯道后面等着你的是平整的柏油，还是一个能磕掉你油底壳的暗*，那种未知的焦虑,会毁掉你看风景的心情。

我的建议是：

别太纠结“全程柏油路”这个说法，路是*的，人是活的，你有一颗想走的心，开啥车都能到拉萨，但你如果想走得舒服，走得自由，想随时*进一条不*的山谷，去追一场日落，去敲开一户牧民家的门讨碗酸奶，那还是老老实实开个底盘高点的车,更好是四驱。

至于网上那些说“唐蕃古道全程柏油，轿车无压力”的，你听听就得了，他们要么是只走了那一千公里的“样板路”，要么就是根本没去过,对着地图瞎编的。

唐蕃古道的美，从来不在那条柏油路上，它在那些离开主路几公里后的草原深处，在那些路牌都没有的垭口，在你摇下车窗,闻到牛粪和酥油茶混合味道的那个瞬间。

路好不好，轮子知道，风景好不好,心知道。

别被“全程柏油”这四个字*了，也别被它吓住，准备好,就出发。

标签： 唐蕃古道全程海拔