西安摩旅唐蕃古道，这条线我劝你别轻易碰

先说好，这篇不是那种“此生必驾”的鸡汤，唐蕃古道，西安出发，终点拉萨，两千多公里，海拔从四百米一路爬到五千米，你要是看了几张网图就热血上头,我劝你先冷静。

我走这条线是去年九月，骑的是辆二手DL250，出发前在西安北郊一个修理铺换了机油、链条、刹车片，师傅问我去哪，我说唐蕃古道，他抬头看了我一眼，没说话，把螺丝又紧了一遍,那个眼神我后来懂了。

从西安出来走G310到宝鸡，路况还行，大车多，注意避让，过了陈仓往西，进入甘肃境内，天水那段山路开始有意思了，弯多，但路面不错，九月的风顺着头盔缝隙往里钻，不冷，刚好，*天我住在了陇西，小旅馆六十块,隔壁房间的呼噜声比发动机还响。

真正的考验从西宁开始。

西宁往西，过湟源，翻日月山，日月山这个垭口海拔三千五左右，不算高，但天气翻脸比翻书快，我在垭口停车拍照那会儿还出着太阳，等穿好护具准备走，冰雹已经砸下来了，不是夸张，豌豆大的冰粒子，打在头盔上噼里啪啦，手背疼得握不住车把，我躲进旁边一个卖牦牛肉干的小棚子，老板是个藏族大姐，给我倒了杯酥油茶，说你们这些人啊,这个季节还往里面跑。

从倒淌河开始，才是唐蕃古道真正意义上的起点，文成公主当年就是从这儿往南走的，现在你骑摩托车，走的路线跟她大致重合，倒淌河镇不大，加满油，买点水和干粮,后面补给点间距开始拉大。

*段硬骨头是翻巴颜喀拉山，垭口海拔四千八百多，我从玛多出发的时候天还没亮透，零下三度，把所有能穿的衣服全套上了还是冷，摩托车高反比人严重，油门拧到底也就跑个五六十，超车基本别想，路上遇见一个骑水鸟的哥们，他比我快，但在垭口停车的时候我看他蹲在地上喘了半天，别逞能，该慢就慢,该歇就歇。

玉树是个分界点，到了玉树，你可以选择走类乌齐进藏，也可以继续走囊谦，我走的是囊谦一线，路更烂，风景也更野，囊谦到类乌齐那段，有一段几十公里的砂石路，*洼加搓板，我站着骑了快两个小时，下来的时候大腿内侧磨得生疼，但也就是在那段路上，我看见了这辈子更震撼的日落，整个山谷被烧成金红色，远处的雪山尖像蘸了颜料，一头野驴从车前跑过去，蹄子扬起来的灰在光里发亮，我熄了火，摘了头盔，就那么站着看了十几分钟，没人，一辆车都没有，风从耳边过去,什么声音都变得很远。

进藏之后走G317转G109，那曲到拉萨这一段就不用我多说了，路好，但大车多，冻土路基起伏，速度快了容易飞坡，我亲眼看见一辆越野车在我前面几十米的地方弹起来又砸下去，行李架上的箱子直接甩飞了，别浪,稳稳当当骑。

到拉萨那天下午，我把车停在布达拉宫西边一个巷子里，坐在马路牙子上抽了根烟，旁边一个磕长头的老阿妈经过，看了我一眼，笑了笑，我也笑了笑，没发朋友圈，没拍视频,就坐那儿把烟抽完了。

说几个实在的：

车，排量别太小，250是底线，400以上更从容，高反路段动力衰减厉害，超车窗口短，动力不够就是拿命赌，轮胎建议全地形,纯公路胎在砂石路段容易打滑。

装备，拉力服、防水手套、全盔，一样别省，雨衣买好的，那种几十块的一次性雨衣在高原的风里撑不过十分钟，睡袋带一个,有些小地方的住宿条件你想象不到。

身体，提前一周吃红景天，管不管用另说，心理安慰也是安慰，到了高海拔别洗澡别喝酒别兴奋乱跑,老老实实躺着。

油，见到加油站就加满，别赌下一个，有些乡镇的加油站下午四点就关门了,或者压根没油。

更后说句掏心窝子的话，唐蕃古道不是网红打卡路线，它是一条有脾气的路，你尊重它，它让你看更美的风景；你轻视它，它随时能把你撂在半道上，我认识一个老哥，在巴颜喀拉山垭口高反加失温，被路过的货车司机救下来,车扔在山上三天才找人骑下来。

如果你要去，别一个人，组个队，哪怕两三个人也行，路上有个照应,比什么都强。

这条线我还会再走，但不是现在，等哪天心里那股劲儿又攒够了，再把车推出来,往西。

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