川藏线反走包车，到底要花多少钱？我给你算笔实在账

更近后台好多朋友在问,说想走川藏线，但是不想从成都往拉萨走，想反过来，从拉萨往成都走，也就是咱们说的“反走”，问我包车价格咋样，是不是比正走便宜。

说实话,这个问题问得挺刁的，反走这事儿，价格还真不是一句话能说*的，今天我就捞干的说，把我知道的底儿都抖落出来，你们自己琢磨。

*先得明白,反走和正走，它压根儿就是两码事，正走是从成都出发，海拔慢慢升，人有个适应过程，反走呢，从拉萨一出来，海拔就搁那儿摆着呢，三四千起步，好多人*晚就栽在高原反应上了，所以反走包车，*个影响价格的因素就来了——车型。

你要是反走,我真心建议你别抠搜那点钱选个普通商务车，为啥？因为反走对身体考验大，路上万一有点不舒服，空间大点、底盘高点、坐着舒服点的车，那真是救命，反走包车 most 常见的车型就是丰田普拉多、陆地巡洋舰，还有现在挺火的坦克300，普拉多反走，旺季（大概6月到10月）价格基本在一万五到一万八左右一趟，这是包车的总价，不是按天算，你要是几个人拼，摊下来一个人也就三四千，陆巡就更贵点，得两万出头了，坦克300稍微便宜些，一万二三也能拿下来，你要是非要找个五菱宏光，那也行，几千块，但真不推荐，那玩意儿跑川藏线，颠得你怀疑人生。

再一个,你从哪儿结束，在哪儿开始，这事儿也影响价格，正常反走是拉萨出发，成都结束，但有些朋友时间紧，想从拉萨到成都走一半，比如到理塘就*去稻城亚丁，然后从亚丁飞走，这种“半截”的包车，价格反而可能比全程还贵，因为司机得空车返回拉萨，那返程的空驶费得算你头上，所以别觉得少走一段就便宜，账不是那么算的。

还有啊,包车费用里到底包啥，不包啥，这个必须掰扯清楚，一般报价都是“净车价”，就是光车和司机的钱，油费、过路费、司机的食宿，绝大多数都是含在里面的，司机的门票、你自己的门票、住宿、吃饭，这些是不管的，有些师傅好说话，你吃啥他吃啥，你不吃他自己对付一口，有些就明确要求每天给司机几十块钱饭补，或者你吃住必须带上他，这个在谈的时候就得问*，别到时候扯皮，我见过更*的，报价低，结果路上司机说“哎呀今天这个路不好走，得加钱”，或者“这个景点我没去过，你们自己进去吧，我在外面等”，这种就是典型的低价陷阱。

反走的时间点也很关键，你要是11月到次年4月反走，那价格能便宜不少，甚至能砍到旺季的六七折，为啥？因为那时候川藏线很多地方下雪，暗冰多，景色也打折扣，走的人少，但便宜有便宜的代价，你得接受可能因为大雪封路堵在半道，或者有些垭口风景看不了，我有一年11月反走过一次，然乌湖倒是安静，但东达山那段雪厚得，心里直打鼓。

更后说个实在话,反走包车，别光看价格，你找个报价一万三的，和报价一万六的，差别可能就在师傅的经验和车况上，反走这条路，对师傅要求更高，因为他得知道从拉萨出来怎么帮你缓高反，哪个垭口风大不能停太久，哪个地方有暗冰得慢点，一个跑了十来年川藏线的老司机，和刚跑了两趟的，那真不是一回事，多花那两千块钱，买的是一路踏实。

所以总结下来,反走包车，普拉多级别，旺季，拉萨到成都，大概一万五到一万八，你要是四个人拼，一个人四千左右，加上自己吃住门票，总预算准备个六千到八千，能玩得挺舒服，低于这个数，你就得琢磨琢磨，是不是哪儿给你省了。

行了,今儿就唠这么多，有啥具体问题，评论区甩过来，我瞅见了就回。

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