聊城出发，川藏线包车那些事儿，一个老司机的掏心窝子话

昨天后台有个聊城的老乡私信我，说兄弟，我看你写了不少川西和西藏的文章，心里痒痒，想从聊城直接干到拉萨去，但是呢，自己那辆小轿车舍不得豁，也没那个精力开过去，问我在聊城找川藏线包车靠*,要注意啥。

这问题问得挺实在，聊城这地方，说实话，离川藏线起点成都还有一千多公里呢，你要是从聊城直接开过去，别的不说，光是开到成都，人就已经累得够呛了，哪还有心思看后面的风景？所以聊城川藏线自驾游包车这个事儿,确实有讲究。

我先说说包车这事儿本身。

很多人觉得包车就是找个司机，给钱，完事儿，其实不是那么回事，川藏线包车，你包的不仅仅是辆车，你包的是一个熟悉路况的领队，一个能帮你避*的向导，有时候甚至是个能帮你拍照的摄影师，聊城这边做川藏线包车的，我了解过几家，大部分都是把客人从聊城拉到成都，然后在成都换专业的川藏线司机和越野车，为啥要换？因为成都那边的司机常年跑318，哪段路在修，哪个垭口下午容易起雾，哪个观景台拍照角度更好，人家门儿清，你让一个聊城的司机直接干到拉萨，他累你也累,还危险。

那包车到底怎么包才划算？

我给你们算笔账，一般从聊城出发，包一辆普拉多或者汉兰达这种硬派越野，走经典的川藏南线318，十天左右到拉萨，价格大概在一万五到两万之间，这是一个人还是整车？注意了，这是整车的价格，你可以拼够四个人，那摊下来一个人也就四五千，这里面包含了油费、过路费、司机工资，有些还包住宿，但是吃饭和门票一般是不包的,这个你得提前问清楚。

千万别贪便宜找那种报价特别低的，什么八千块包到拉萨，那种十有八九是*，要么是车况差，半路把你撂在理塘；要么是司机一路上带你进店购物，不买就甩脸子，川藏线这条路上，口碑比啥都重要，聊城老乡们要是想包车，更好找熟人推荐的，或者在网上看看那些常年跑这条线的车队,看看他们的评价。

再说说路线。

从聊城出发，一般是*天先到西安或者汉中，歇一晚，第二天到成都，然后在成都休整一天，吃顿火锅，补充点物资，第三天正式进318，泸定桥、康定情歌城、新都桥、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、然乌湖、波密、林芝，更后到拉萨，这一路，你会在折多山垭口被风吹得怀疑人生，也会在然乌湖边美到说不出话，你会在怒江七十二*转得头晕,也会在布达拉宫广场晒着太阳不想走。

对了,高反这事儿得单独说。

聊城海拔才几十米，你一下子到折多山四千多，身体肯定有反应，别听那些网上瞎吹什么“扛一扛就过去了”，该吸氧吸氧，该吃药吃药，包车的好处就是司机有经验，他知道在哪里停你适应，在哪里不能让你洗澡，你要是自己开，一兴奋，蹦蹦跳跳,晚上就头疼得睡不着。

更后说点掏心窝子的话。

川藏线不是普通的旅游线路，它是一条有脾气的路，你包车也好，自驾也好，都得带着敬畏心上路，聊城的老乡们要是真想走一趟，别赶路，一天开个三四百公里就够了，多停下来看看，那些雪山、经幡、磕长头的人,比你在朋友圈发的九宫格重要得多。

包车这事儿，说白了就是花钱买省心，你花点钱，把开车的事儿交给专业的人，自己就负责看风景、发呆、拍照，多好，从聊城到拉萨，三千多公里，别把它当成一场比赛,把它当成一次跟自己对话的旅程。

行了，今天就唠到这儿，有啥问题评论区见,我看到就回。

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