攀枝花出发走川藏线，包车这事我聊点实在的

更近后台总有朋友问我,说从攀枝花想走川藏线，包车到底靠*，大概要花多少钱，有没有什么*，问的人多了，我干脆写一篇，把我自己知道的、以及跟几个跑这条线的师傅聊出来的东西，一次性倒干净。

先说攀枝花这个起点,其实很多人不知道，攀枝花作为川藏线的起点，是有点“偏”的，大部分人会选择从成都出发，因为成都那边拼车、包车的资源多，价格也透明，但从攀枝花走，也不是不行，甚至有个好处——你直接跳过了川西那一截相对拥堵的路段，从攀枝花往西，走丽江、香格里拉，然后进藏，也就是大家说的“滇藏线”或者“川滇藏线”，这条路风景不差，甚至有些地方比传统318还野。

那包车服务到底怎么个包法？

市面上常见的有两种,一种是按天算，比如一天八百到一千二不等，看车型，越野车贵一点，商务车便宜点，这个费用通常包含了油费、过路费、司机的食宿和工资，但不包含你自己的吃住和门票，另一种是整条线打包价，比如攀枝花到拉萨，十天左右，给你报个总价，一万多到两万多都有，这种适合不想操心每天算账的人。

但这里头有个东西得掰扯清楚——车型，你要是走滇藏线进，路上有些路况说实话，轿车也能走，但底盘低，遇到修路或者塌方路段，你心里发虚，所以一般建议至少是底盘高一点的SUV，或者干脆硬派越野，别信那些说“什么车都能进藏”的，那是人家运气好，没赶上雨季。

再说司机,包车这事，车重要，人更重要，我见过那种司机，全程一句话不说，到了观景台就催你上车，这种体验就很差，也见过那种师傅，一路上给你讲哪个垭口风大要注意帽子，哪个村子里的酥油茶正宗，甚至帮你跟当地人砍价，这种师傅，你多花两百块钱都值，所以包车前，更好跟师傅通个电话，聊几句，感觉一下对方是不是那种“老油条”还是真的热爱跑这条路。

价格这块,我得说句实话，太便宜的，你别信，比如有人跟你说攀枝花到拉萨七天只要六千，那大概率是拼车，而且车型一般，或者中间会带你去购物点，包车这事，一分钱一分货，正常的越野车包车，攀枝花到拉萨，十天左右，淡季一万二三，旺季（七八月、国庆）一万七八甚至两万，都算正常范围，你要是低于这个数太多，就得想想是不是哪里要“省”回来了。

还有一点,很多人忽略的——保险，包车合同里一定要写清楚，车辆有没有商业险，座位险够不够，有些私人车只买了交强险，真出事了你哭都来不及，正规的包车公司或者车队，都会给你买一份旅游意外险，这个你得问清楚，别嫌麻烦。

路上住哪儿,吃哪儿，其实包车师傅一般会推荐，但你要有自己的主意，比如有些师傅会带你去他熟悉的客栈，价格可能贵一点，但条件还行，你要是想省钱，自己提前在网上订好，让师傅直接开过去也行，前提是别太偏，不然师傅找不着路也耽误时间。

更后说一句,攀枝花走川藏线，更好的季节是四月到六月，九月到十月，七八月雨季，塌方多，虽然风景绿，但风险也大，冬天有些垭口下雪，除非你带的师傅经验特别足，否则不太建议。

行了,大概就这些，包车这事，说白了就是花钱买省心，你要是想自由，又想安全，那就别在价格上太抠，找个靠谱的师傅，比什么都强，有具体问题的，评论区再聊。

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