江苏出发，自驾川藏线，我把话放这儿，有些*你绕不过去

这事儿,我想了半天，什么“此生必驾”“灵魂在天堂”之类的词儿，网上铺天盖地，你点进去看十篇有八篇一个味儿，所以我也不整那些虚的了，就一句话——

从江苏一脚油门踩到拉萨，我跑了四趟川藏线，总结出这几条要命的经验 就这个，下面咱聊正事儿。

先泼一盆冷水,很多江苏的朋友，尤其是苏南这边的，平时开车习惯了，觉得自驾游嘛，不就是导航一开，油门一踩的事儿？你要是抱着这个心态去跑川藏线，我劝你趁早把机票退了。

从江苏出发,不管你走哪条路进藏，单程少说也得四千公里打底，什么概念？你从南京开到成都，将近两千公里，这一段全是高速，跑起来是爽，但无聊得要命，我一般建议*天直接干到武汉或者宜昌歇脚，别逞能，别想着一天冲到重庆，那是跟自己腰过不去。

真正的好戏,是从成都开始的。

*件事，车。 别听网上那些“是车就能进藏”的鬼话，人家说的是“能进”，没跟你说“好受”，你要开个底盘低的小轿车，遇到修路路段、水毁路面，那真是心提到嗓子眼儿，听着底盘哐哐响，比割肉还难受，我头一回开的是个两驱SUV，在折多山那边赶上雨雪，差点儿没横着滑出去，后来换了带四驱的，心里那叫一个踏实，也不是说非得陆巡、普拉多，现在路况比以前好太多了，但一个底盘高点儿、带四驱的车，能让你少遭很多罪。

第二件事，高反。 这个真看命，我见过一米八几的壮汉在理塘抱着氧气瓶不撒手，也见过六十多岁的大爷在米拉山口蹦跶着拍照，红景天那玩意儿，提前十天喝，求个心理安慰行，别指望它保你不难受，真正管用的是：别激动、别跑跳、头两天别洗澡，对了，葡萄糖粉比什么都好使，又便宜，兑水喝，补充体力快得很，还有，要是实在扛不住，吸氧不丢人，命是自己的。

第三件事，路线。 江苏出发，常规就两条大线：川藏南线318，川藏北线317，南线风景好，配套全，人也多，*次去走南线，错不了，北线人文味儿重，寺庙多，但路况相对野一些，适合二刷三刷的老炮儿，我个人的习惯是，去的时候走318，回来走317或者青藏线，不走回头路，风景不重样。

具体行程我就不给你列表格了,网上多的是，我说几个我自己必停的点，新都桥，别光在观景台拍个照就走，往里开，甲根坝、朋布西那些村子，秋天去，绝了，理塘，世界高城，住一晚体验下就行，别剧烈运动是真的，然乌湖，一定要看天气，晴天和阴天完全是两个湖，我第三次去才碰上好天气，那水蓝得跟假的一样，还有林芝，要是三四月去，桃花沟那一片，怎么说呢，我一个糙老爷们儿看了都觉得心里软乎乎的。

第四件事，也是更重要的一件事——别赶路。 江苏人做事讲究效率，今天到哪儿、明天到哪儿，计划得**的，但在川藏线上，计划赶不上变化，可能前面塌方了，一等就是三四个小时；可能你开着开着觉得这个村子太舒服了，就想住一晚，那就住下，赶路是川藏线自驾更大的忌讳，你一天开七八百公里，累得跟狗似的，到了地方倒头就睡，图啥？风景全在路上了，不在终点。

更后说点实在的,费用这块，从江苏出发，川藏线来回一趟，连油费、过路费、住宿、吃饭、门票，一个人均摊下来，少说也得一万出头，你要是再买点特产、修个车什么的，上不封顶，时间上，更少准备十五到二十天，少于这个数，就是纯纯的遭罪。

还有啊,别信那些“说走就走”的鸡汤，你一个江苏人，跑到海拔五千米的地方，不提前做功课，那就是对自己不负责，该带的药带齐，该办的边防证办好，该买的保险买上。

行了,就唠叨这么多，川藏线这地方，去一次后悔一次，但回来缓过劲儿，又想去，你要是真想走一趟，别犹豫，趁着路还在，人还走得动，油门一踩，出发就完了。

路上见。

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