滇藏线包车，一场说走就走的不归路？我的真实体验分享

更近后台好多朋友私信问我,说想走滇藏线，到底是自驾好还是包车好，说实话，这个问题要是搁三年前问我，我肯定拍着胸脯说“必须自驾啊，多自由”，但去年秋天那趟被朋友“*”去包车走了一趟滇藏线之后，我这想法彻底给拧过来了，今天不整那些虚头巴脑的攻略，就唠唠我这一路包车下来的真实感受，给正在纠结的你一点参考。

先说说为啥更后选了包车,本来我们四个人是打算租台越野车自己干的，结果临出发前一周，其中一个哥们儿打球把脚给崴了，肿得跟馒头似的，踩离合都费劲，得，自驾计划直接泡汤，临时找车？这个季节好点的越野车早被抢光了，正抓瞎的时候，另一个朋友说他认识个跑滇藏线的老师傅，常年跑这条线，问我们要不要包他的车，当时也没别的招儿，就咬牙定了，现在回想起来，这脚崴得真是时候，算是因祸得福了。

我们走的是经典路线,从昆明出发，经大理、丽江、香格里拉，然后进藏，过芒康、左贡、八宿、然乌、波密、林芝，更后到拉萨，全程十来天，要是自己开，光是每天找路、看导航、应对各种突发路况，就得耗掉一大半精力，尤其是过了芒康之后那段，觉巴山、东达山，那路窄的，一边是悬崖一边是峭壁，时不时还有落石和暗冰，我们那老师傅开得那叫一个稳当，嘴里还哼着小曲儿，我们几个在后座该睡的睡，该看风景的看风景，偶尔掏出手机拍两张，那种不用时刻紧绷着神经的感觉，真的太*了。

包车更大的好处,我觉得还不是省心，是你能“捡”到一个活地图加本地通，我们那师傅姓李，五十来岁，黑瘦黑瘦的，话不多，但一开口就是干货，哪个垭口风景好、哪个时间段拍照光线更绝、哪家路边馆子的牦牛肉汤锅更地道，他心里门儿清，比如路过然乌湖的时候，他没带我们去那个常规的观景台，而是*进一条小路，开了十来分钟，到了一个几乎没人的湖边草甸，那天的然乌湖静得像块蓝宝石，倒映着雪山，我们几个直接看傻了，李师傅就靠在车边抽烟，说了句：“这地方我带了十几年团，知道的人不多。”你看，这种体验，攻略上是真查不来。

再说说费用,很多人一听包车就觉得贵，咱们算笔账：租一台靠谱的越野车，一天少说五六百，油费过路费自理，滇藏线跑下来油钱不是小数目，万一路上再有个小刮小蹭，或者轮胎出点问题，押金扣起来心疼*，包车呢，一口价，包含油费、过路费、司机食宿，有的还管接机，平摊到每个人头上，其实比自驾贵不了多少，甚至可能还便宜点，关键是你省了心，还多了个向导，前提是你得找到靠谱的师傅，那种半路加价、带你疯狂购物的黑心司机也不是没有，所以找之前多看看评价，问问身边去过的朋友，别光图便宜。

包车也不是全是优点,更大的问题就是不自由，虽说路上看到好风景可以随时喊停，但整体行程节奏是师傅把控的，有时候到一个地方你想多住一晚，或者临时想改个路线，就得跟师傅商量，碰到好说话的师傅，比如我们李师傅，那没问题，他还会帮你重新规划，要是碰到那种赶时间的，那就有点扫兴了，如果你是一两个人，包一台车成本就高了，更好能找到拼车的搭子。

说回滇藏线本身,这条路是真的美，也是真的险，从横断山脉的干热河谷，到波密那片“西藏小江南”的原始森林，再到林芝的雅鲁藏布大峡谷，一天之内能经历四季，我记得翻东达山那天，垭口上飘着雪，冻得我们羽绒服都套上了，结果下午到了八宿，热得只能穿短袖，这种*的反差感，只有亲自走一趟才能体会，路上还遇到好多骑行的、徒步的，每次会车，大家都会互相竖个大拇指，那种陌生人之间的默契和鼓励，在城市里真的很难感受到了。

这一趟走下来,我觉得包车游滇藏线，特别适合这么几类人：一是像我们这种朋友结伴，但没人愿意开长途或者车技一般的；二是带老人孩子出来的，安全舒适更重要；三是时间紧，想一次把经典景点都走到，不想在路上浪费太多时间找路的，要是你追求*的自由度，喜欢自己掌控一切，那还是自驾吧，不过一定得做好充足准备，更好两车以上同行。

更后给想包车的朋友几个实在建议：*，别贪便宜，太低价的一般都有*，要么是车况不行，要么是半路等着宰你，第二，提前跟师傅沟通好路线和费用，把丑话说前头，比如一天大概跑多少公里，住宿怎么安排，有没有隐藏消费，第三，也是更重要的一点，将心比心，师傅开车一天也挺累的，路上买点水果零食分他一份，吃饭的时候叫上他，聊聊天，这一路下来，他*会把你当朋友，好多私藏的好地方都愿意带你去，我们更后到拉萨分开的时候，李师傅还把他自家做的牦牛肉干塞给我们，说路上吃，那趟旅程，因为遇到了一个好师傅，加分了不少。

滇藏线就在那儿,雪山、经幡、圣湖，永远不会跑，但以什么方式去接近它，真的会决定你看到什么样的风景，包车这事儿，仁者见仁，反正我是尝到甜头了，下次要是再去阿里，我估计还得找李师傅。

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