开着B型房车跑唐蕃古道，这事儿靠谱吗？

说实话,我刚开始琢磨这个事的时候，自己心里也是打鼓的，唐蕃古道啊，听起来多酷，但实际情况呢？那可不是川西那些修得溜光的大马路，动不动就海拔四千往上窜，有些路段甚至连个像样的加油站都找不着，我身边好几个搞自驾的朋友一听我要开B型房车走这条线，直接就乐了：“兄弟，你是去拍纪录片还是去受罪？”

但既然写了这么多年西藏和川西的文章,我总觉得不能光靠二手的经验糊弄读者，咱得自己试一回，于是去年秋天，我还真就开着一辆大通V90 B型房车，从西宁出发，沿着唐蕃古道一路往那曲方向干了过去。

先说结论吧：B型房车跑唐蕃古道，能行，但得有点心理准备。

你要问我啥是B型房车？就是那种看着像大面包车，里头改成了个小房子的玩意儿，跟C型比起来，它个头小一圈，轻便不少，底盘也低，这在常规路线上是个优势，停车、钻小县城都方便，但在唐蕃古道上，这个“低底盘”就成了个让人揪心的事儿。

玛多到玉树那段,我是真被颠惨了，有些炮弹*躲都躲不过去，车里的锅碗瓢盆叮叮当当响了一路，我媳妇儿在后头抱着枕头直喊“慢点慢点”，B型房车通过性比普通SUV强不了多少，碰到烂路就得老老实实减速，别想着撒欢，但好处是油耗比大房车省不少，我那趟跑下来，平均油耗九个多点，对于这种改装车来说算相当友好了。

再有就是高原反应问题,你可能会说，开房车不就为了睡得舒服吗？但海拔上了四千，就算车里装着制氧机，晚上睡觉照样容易憋醒，我那晚在清水河镇附近找了个空地停靠，半夜醒来头跟灌了铅似的，折腾了半天才又睡过去，所以我的建议是：不管你开啥车，头几天尽量住低海拔的地方，让身体慢慢适应，别一上来就想着在巴颜喀拉山口过夜，那个海拔五千出头的地方我真不建议。

有个兄弟问我,说唐蕃古道沿途补给咋样？我的回答是：别抱太大期望，有些乡镇看着地图上有，实际到了连个小卖部都找不到，B型房车水箱小，电源靠副电瓶撑着，洗澡这种事我基本放弃了，洗脸刷牙倒是够用，但你要是想天天洗热水澡，那我劝你换个路线走，不过好在太阳能板还挺给力的，白天晒一天，晚上看个手机充个电没啥问题。

说实话,这次跑下来更大的感受是：唐蕃古道的美，不是那种张牙舞爪的美，它需要你慢下来细品，天地辽阔，牛羊散漫，偶尔能看到几个骑摩托的藏族大哥冲你竖个大拇指，你开着房车，走走停停，想歇就歇，想拍就拍，这种感觉确实是普通硬派越野给不了的。

当然咯,你得有应对突发状况的心理准备，我那车在去往扎陵湖的路上爆了一次胎，幸亏是在白天，要是晚上搞这么一出，那真是要命，所以出发前备胎一定要检查好，千斤顶也得备个靠谱的，多带点水和干粮，包里塞个睡袋也有备无患。

更后啰嗦一句：你要是那种习惯了服务区、*酒店、标准停车场的“干净人”，那唐蕃古道可能会让你抓狂，但如果你想体验那种“前不着村后不着店，天地间就你一辆车”的滋味，B型房车就是你的菜，它不大不小，刚刚好够用。

反正我是打算明年再走一趟,这次换个走法，或许从那曲反着干回西宁，有搭伴的朋友，咱评论区说一声，兴许能组个队。

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