开着自己的小破车去川藏线看雪山，这篇攻略不说废话全是干货

后台老有人问我,说自己想自驾去川藏线看雪山，但又怕这怕那的，怕高反，怕路烂，怕车不行，说实话，我当初开着一辆1.6L自吸的破轿车就去了，照样活着回来了，还看了不少一辈子忘不掉的雪山，所以别把这事想得太*，但也不能脑子一热就冲。

先聊时间,看雪山这事儿，季节不对等于白跑，我个人更推荐十月中到十一月初，秋天，这个时候雨季过了，云层薄，雪山露脸的概率高得*，而且沿途的彩林黄了红了，配上白茫茫的雪顶子，那个颜色搭配，你拿手机随便咔嚓一张都能当壁纸，七八月是雨季，云里雾里的，南迦巴瓦这种“羞女峰”你蹲三天可能都看不到一眼，至于冬天，雪太大，垭口容易封路，除非你开硬派越野还带了防滑链，不然别去赌。

再说路线,经典的川藏南线318，从成都出发，翻折多山的时候你就能看到*波雪山群了，但别急着在折多山垭口激动，那边人太多了，停车都费劲，继续往前，高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，一路都是雪山陪着你跑，真正让我踩刹车踩到脚软的是然乌湖那段，然乌湖本身没啥特别的，但湖后面的来古冰川和周围那一圈雪山，早上日出的时候，整个湖面倒映着金色的雪顶，我一个大老爷们儿站在路边看得眼泪都快下来了，真不夸张。

重点说几个看雪山的点位,一个是索松村，看南迦巴瓦，村子就在雅鲁藏布大峡谷边上，很多民宿的院子直接对着南迦巴瓦，你花个一百多块钱住一晚，晚上喝点甜茶，早上裹着被子等日出，如果运气好，南迦巴瓦的三角形峰顶被阳光点着的那一瞬间，你会觉得路上那些烂路、那些检查站、那些堵车都值了，另一个是子梅垭口，看贡嘎，这个稍微麻烦点，要从新都桥那边绕进去，路烂，我的小轿车托底了两次，心疼得我直咧嘴，但上到垭口，贡嘎主峰就在你眼前，那种压迫感，照片拍不出来，你得亲自站在那儿才行。

车子的事儿得唠叨两句,别信网上那些“必须硬派越野”的鬼话，318现在大部分都是铺装路了，轿车慢点开完全没问题，但如果你想去子梅垭口、措普沟这些偏一点的地方，那底盘高点还是踏实，我的建议是，排量别太小，自然吸气更好2.0以上，涡轮增压1.5T也凑合，因为高原上氧气稀薄，车子动力会掉一大截，超车的时候你恨不得把油门踩进发动机里，还有，出发前检查刹车片和轮胎，那边下长坡多，刹车热衰减不是闹着玩的。

高反这事儿,因人而异，我见过活蹦乱跳的六十岁大爷，也见过二十岁小伙子抱着氧气瓶不撒手的，我的经验是，别太当回事，也别不当回事，提前一周喝红景天，路上多喝热水，别蹦别跳，*天到康定或者新都桥这种海拔三千左右的地方住一晚适应一下，如果头疼得厉害，布洛芬管用，实在不行就往下撤，别硬扛。

更后说个实在的,自驾川藏线看雪山，更美的风景真不在那些所谓的观景台，有时候你*过一个弯，一座无名雪山突然就杵在你面前，那种惊喜感才是自驾更大的乐趣，所以别光盯着导航上的目的地，看到好看的地方，只要安全，停下来待会儿，油箱过半就找加油站，见到厕所就上，零食多带点，垃圾记得带走。

行了,就唠这么多，再问就是“出发就完了”，你那个破车，比你想象的能跑。

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