别只盯着拉萨了！酒泉出发跑川藏线，我包了台车才搞明白这些*

说实话，写这篇东西的时候我刚从车上下来没两天，屁股还麻着呢，后台老有人问我“酒泉能不能跑川藏线”“包车到底靠*”，行,今儿就掰扯掰扯这事儿。

先给结论：从酒泉出发跑川藏线，能跑,但跟你从成都出发完全是两码事。

我上个月脑子一热，想着反正是自驾，从哪走不是走，结果查了查地图才发现，酒泉到拉萨，直线距离看着不远，但中间隔着整个祁连山和青藏高原的东北边缘，你要真从酒泉一脚油门上川藏线，得先穿过甘肃南部，绕到成都或者雅安,这还没算上川藏线本身那两千多公里。

所以我才决定包车。

为啥不自己开？一是我的车底盘太低，二是川藏线上那些盘山道，我刷短视频看别人开都觉得腿软，包车这事儿，我是在酒泉本地找的，一个跑了好几年藏区线的老哥，姓马，回族人，他那台普拉多看着挺旧，车门上还有两道划痕，但坐进去那一瞬间,你就知道这车没少跑烂路。

费用这块儿，我得说清楚，包车不是按天算那么简单，人家要看路线，酒泉出发走川藏线，通常有两条走法：一条是走兰州、临夏、甘南，然后从若尔盖那边切到成都，再上318；另一条是从酒泉直接南下到西宁，走214国道进玉树，再转317或者318，两条路我都问过,差价大概在一千五到两千之间。

马哥跟我说，大多数人选*条，因为路况相对好，补给点多，但如果你时间充裕，第二条线风景更野,能看到的东西完全不一样。

我们更后走的还是*条。

*天从酒泉到兰州，高速，没啥说的，第二天开始进甘南，那路就开始有意思了，草原、牦牛、经幡，慢慢就出来了，马哥开车不爱说话，但你要是问他，他能给你指哪座山叫什么名字,哪个垭口拍照更好看。

到成都那天是第四天，休整了一晚,第五天正式上318。

说实话，318现在跟我想的不太一样，好多路段都修得挺好，柏油路，护栏也齐全，但过了康定往后，尤其是翻折多山那一段，该堵还是堵，我们那天运气不好，前面有个货车侧翻了，堵了快两个小时，马哥说这算好的,雨季的时候堵一天都正常。

包车的好处这时候就体现出来了，你不用操心路况，不用盯着导航，困了就睡，醒了就看窗外，马哥车上有氧气瓶，有红景天，还有一箱矿泉水，他说这些是标配,跑这条线的司机都备着。

但包车也有*。

*个*是价格不透明，有的司机报价低，但路上加油、过路费、甚至他自己的食宿都要你掏，马哥是一口价，包含所有，你签合同前一定问清楚,别光看那个数字。

第二个*是路线不熟，有些司机其实没跑过几次川藏线，就敢接单，我路上就碰到一个，在理塘那边绕了半天找不到住宿的地方,更后还是跟着马哥的车走的。

第三个*是车况，川藏线对车的要求挺高的，尤其是底盘和轮胎，我坐的这辆普拉多，马哥说他每跑一趟回去都要检查一遍，你要是包车，更好看看车况,别光看车型。

我们这一趟跑了大概十二天，从酒泉到拉萨，中间在林芝停了两天，拉萨回来的机票是我自己买的,马哥不管返程。

更后说点实在的，如果你也是从酒泉出发，我建议你至少留出十五天，别赶，赶就没意思了，包车的话，找熟人推荐的，别光看平台上的好评，那玩意儿能刷，价格方面，一万五到两万之间算正常,低于这个数你得留个心眼。

行了，就唠这么多，有啥问题评论区问,我看到就回。

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