开面包车去川藏线，我是不是疯了？

说实话，这个念头刚冒出来的时候,我自己都觉得自己有点不正常。

身边朋友听说我要开面包车走川藏线，反应基本分两派，一派说你脑子进水了吧，那破车能行？另一派说，哎你还真别说,好像有点意思。

我开的就是那种更普通的面包车，五菱宏光，1.5排量，手动挡，买的时候落地不到六万，不是什么改装神车，也没做什么夸张的越野升级，就换了套稍微厚一点的轮胎，加了个车顶行李架，后备箱塞了两桶备用油和一个简易工具箱,就这么出发了。

为什么是面包车？

便宜是一方面，川藏线上那些硬派越野，动不动几十万，我写文章赚的那点流量费，加油都够呛，面包车省油啊，百公里七八个油，92号粗粮就能养活，这车空间大得*，后排座椅一拆，铺个垫子就是床，帐篷都省了，锅碗瓢盆、睡袋、相机、无人机，全塞进去还有富余,你说要什么自行车？

缺点也明显，底盘低，过个*得小心翼翼的，生怕磕着油底壳，动力嘛，自吸1.5，到了海拔四五千的地方，那真是油门踩到底，发动机吼得跟牛似的，速度表愣是上不去，超车？得提前五百米开始酝酿，爬坡的时候，二挡是常态，有时候一挡轰半天，后面车队排成一串，喇叭按得震天响,我只能伸手出去比个抱歉的手势。

但奇怪的是,这车从来没把我扔在路上过。

记得翻东达山那天，海拔五千多，天飘着雪粒子，路面**洼洼全是冰碴子，旁边一辆大G呼啸而过，溅我一身泥，我开着我的小面包，慢悠悠地晃，暖风开到更大，收音机里放着藏歌，副驾上搁着半瓶红牛和一袋牦牛肉干，那一刻我突然觉得，快不快的不重要,能到就行。

路上遇到不少开好车的人，停下来拍照，看我开着面包车过来，眼神挺复杂的，有个开陆巡的大哥递了根烟，问，兄弟你这车行不行啊？我说你走着瞧呗，后来在然乌湖又碰见他，他冲我竖了个大拇指，说，你这面包车,比我想象的野。

其实开什么车走川藏线，这事真没那么*，网上那些说必须越野车、必须四驱、必须差速锁的，有道理，但也不全对，路是烂，是险，但慢慢开，大部分地方都能过，前提是你别赶路，别逞能，别觉得自己开个面包车就能跟人飙车，心态放平，该慢就慢,该让就让。

我这趟走了二十多天，从成都到拉萨，再绕去山南和日喀则，更后走青藏线回来，全程没掉过链子，就扎过一次胎，还是被钉子扎的，补胎花了三十块钱，藏族大哥蹲在地上帮我扒轮胎，一边扒一边笑，说你们汉人真有意思,开这种车也敢来。

我问他那你觉得这车怎么样，他说，车嘛，能转就行，人嘛,敢走就行。

这话我记到现在。

所以你要是问我，开面包车走川藏线到底行不行，我会说，行，但得看你怎么开，看你怎么想，你要是图舒服、图快、图面子，那别开面包车，真的，你会崩溃的，但你要是图个自在，图个省钱，图个“反正我就这条件但我偏要去”的劲儿，那面包车反而是更好的选择，它不*，但真实，就像这条路，**洼洼的,但风景绝了。

下次我打算开它走丙察察,有人一起吗？

标签： 开面包车旅游川藏线赚钱吗