从安康出发，走川藏线包车这件事，我有些大实话想说

昨天后台又收到一条私信,一个安康的老乡问我：“哥，我想从安康出发走川藏线，包车到底靠*？网上报价差太多了，从一万多到三四万都有，我都看晕了。”

这问题问得好,不瞒你们说，我自己*次走川藏线之前，也在安康的茶馆里跟朋友掰扯过这事，今天索性写一篇，把安康出发走川藏线包车这点事，一次性说透。

先说说安康出发这个事儿,安康在陕南，本身就是一个特别舒服的地方，汉江从城边流过，早上吃碗蒸面，喝碗浆水拌汤，慢悠悠地出发，但从安康到川藏线的起点——一般大家默认是成都——走高速大概四五个小时，很多人会选择*天先到成都，在成都住一晚，吃顿火锅，第二天正式踏上318。

那包车到底怎么包？这里面门道多了。

市面上跑川藏线的包车,主要是这几种车型：丰田普拉多、陆地巡洋舰、别克GL8、还有各种国产越野，普拉多更多，也更抢手，为什么？底盘高，耐造，藏区修车师傅闭着眼都能修，你要是开个什么小众进口车进去，半路出了毛病，等配件就得等好几天。

价格这块,我得实话实说——没有统一标准，淡季（11月到次年4月，冬天除外，冬天另说）普拉多一天大概800到1200，含司机、油费、过路费，旺季（7月到10月）能涨到1500到2000，甚至更高，你如果看到那种报价低得*的，比如七八百一天还号称全包的，我劝你多留个心眼，要么是车况堪忧，要么是路上各种加价，要么司机根本不是跑川藏线的老手，拿你练手呢。

包车费用一般包含什么？油费、过路费、司机工资、司机食宿，不包含什么？你自己的食宿、门票、司机的门票（有些司机会提，有些不会，提前说清楚），还有一点，很多包车是按“天”算的，但从安康出发到成都这段算不算？算的话怎么算？这些细节，你必须在交定金之前跟对方一条一条确认清楚。

再聊聊路线,安康出发，大部分人走的是经典318川藏南线：成都—雅安—泸定—康定—新都桥—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨，一路上的风景，我不多描述了，网上美图满天飞，我只说几个容易被忽略的点。

一是高反,新都桥海拔3400，理塘4014，很多人*次进藏就是在理塘高反的，包车的好处就在这里——司机知道哪里该停，哪里不该停，哪里该住一晚适应，哪里直接开过去，你要是自驾，可能傻乎乎地在理塘住一晚，那就遭罪了。

二是季节,7、8月是雨季，路上容易塌方，堵车是家常便饭，但风景也是真的绿，草原上野花全开了，10月是更美的，秋色无边，但人也更多，包车价格更贵，5、6月其实不错，人少，价格适中，天气也还行。

三是包车师傅这个人,说句不好听的，车好不好是其次，人好不好才是关键，一个好的川藏线师傅，既是司机，又是导游，还是摄影师，还是你的高原急救员，他知道哪个垭口看日出更美，知道哪家川菜馆子更正宗，知道怎么帮你跟藏民砍价，你路上不舒服了，他能判断是普通高反还是肺水肿，该吸氧还是该往低海拔撤，这些东西，不是随便一个会开车的司机就有的。

那怎么找靠谱的包车？我自己的经验是：别光看平台上的好评，那些可以刷，找熟人推荐更稳，如果没有熟人，就多聊几个师傅，问他跑了几年川藏线，今年跑了几趟，路上遇到更麻烦的情况是什么，怎么处理的，一个老手，聊几句你就能感觉出来，还有，一定要看车的行驶证和保险，别嫌麻烦。

更后说一句掏心窝子的话,从安康出发走川藏线，包车确实省心，但也不是非包不可，你要是驾驶技术过硬，有高原驾驶经验，开自己的车也行，但如果你是*次进藏，或者不想把精力耗在开车和找路上，那包车这个钱，花得值。

好了,今天先聊到这，下次我再写写安康出发走317川藏北线的情况，那条线更野，更小众，也更考验人，有什么问题，评论区见。

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