川藏线自驾，我劝你别太攻略

说真的,一搜“川藏线自驾攻略”，跳出来那些东西，十条里有八条长得一个样，什么*天到哪、第二天到哪，海拔多少、加油站在哪，列得跟军事作战图似的，我看了就想笑——兄弟，你是去旅行，还是去执行任务？

我自己跑川藏线,前前后后也有个四五回了，*次去的时候，手里也攥着一份打印的“攻略”，厚厚一沓，结果呢？刚过康定，就全乱套了，本来计划住新都桥，结果那天折多山大雾，能见度不到五米，硬着头皮开到垭口，整个人都是懵的，下来之后，看见路边有家藏族人开的甜茶馆，一屁股坐进去，一壶甜茶、一碗藏面，跟老板娘聊了半个钟头，她指着窗外说：“你们汉人开车太急，山又不会跑。”那一下，我突然觉得，我手里那份攻略，就是个笑话。

后来我就不信什么“标准攻略”了，川藏线这玩意儿，它是有脾气的，你今天遇到的是晴天，路况好得能飞起；明天一场雨，悬崖边上的路就塌了一半，你计划三天到理塘，结果第二天在雅江碰到一帮子骑行的哥们儿，一高兴喝到半夜，第三天睡到中午才起——这太正常了。

所以我现在写东西,从来不写那种“几点到几点”的流水账，我就说几个我自己觉得真管用的点。

*,车别太娇气，你开个城市SUV，底盘低得跟轿车似的，那劝你趁早换车，川藏线上那些暗*、搓板路、涉水段，不是跟你闹着玩的，我见过一个哥们儿，开着某品牌的小型SUV，在林芝到拉萨那段，把油底壳磕漏了，等救援等了五个小时，不是说非得硬派越野，但至少底盘得高一点，轮胎得厚一点，备胎，一定要有全尺寸的，补胎工具，自己得会用，别指望路上随时有修理厂，有时候几十公里荒无人烟。

第二,别把行程排太满，很多人恨不得一天开五百公里，那是赶路，不是旅行，川藏线更美的风景，往往不在观景台，而在你随便停下来的某个弯道，比如从八宿到波密那段，然乌湖旁边有条小路，往里开个十来分钟，有一片草甸子，牛在那儿慢悠悠吃草，远处雪山倒映在水里，这种地方，攻略上不会写，因为你得自己去找。

第三,高反这事儿，别太当回事，也别不当回事，红景天什么的，说实话，我觉得心理作用大于实际，真管用的是：别剧烈运动、别喝酒、别洗太烫的澡，到了高海拔地方，头两天悠着点，实在难受，吸点氧，不丢人，我见过一个大哥，在东达山垭口非要蹦起来拍照，下来就躺了，又是吐又是头疼，后面两天全废了。

第四,钱和证件，现在川藏线沿途取钱不算太方便了，很多地方都扫码，但还是备个几百块现金，身份证、驾驶证、行驶证，随身带，有些检查站要查，边防证，如果你要去墨脱、珠峰那边，提前在老家办好，到了拉萨再办也行，但得耽误一两天。

更后说句实在的,川藏线不是用来“征服”的，你开再好的车，带再全的装备，山还是那座山，云还是那片云，你不过是路过的人，慢点开，多看看窗外，遇到磕长头的人，别拿镜头怼着人脸拍，遇到堵车，别一个劲儿按喇叭，路边藏族人卖酸奶的，停下来尝一碗，酸得你龇牙咧嘴，但那是真味道。

别太信攻略,信你自己的眼睛，和你那颗想上路的心。

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