好，咱们开始

滇藏线现在路况到底咋样？刚从西藏回来，说几句大实话，别被网上那些滤镜*了**

哎,兄弟们，我刚从滇藏线下来，屁股还没坐热乎呢，就赶紧打开电脑想跟你们唠唠，后台好多朋友私信问，说想趁着这个季节走一趟滇藏线进藏，问我路到底怎么样了？是不是像传说中那样，轿车也能闭眼冲？

我先喝口水,咱慢慢说，先说结论吧：路是比以前好太多了，但你要是真信了那些“全程柏油路，奥拓都能跑”的鬼话，那你大概率得在路上哭。

我这次是从云南大理出发,一路晃悠到拉萨，走走停停，差不多花了十来天，咱们分段来说，这样清楚点。

云南段：从大理到德钦，心情像坐过山车

大理到丽江,再到香格里拉，这一段我就不多废话了，路况好得你想打瞌睡，尤其是香格里拉那边，柏油路又宽又平，两边是草原和牦牛，开着车窗，那风都是甜的，但你别得意太早，过了奔子栏，往德钦走，开始爬白马雪山的时候，那个弯道啊，一个接一个，跟拧麻花似的，我开的是个SUV，动力还算够用，但你要是开个小排量自吸的车，超车的时候真得把油门踩进油箱里，听着发动机干吼不走，那叫一个着急。

路上碰到好几处路面有那种小*洼,可能是大车压的，也可能是冻土翻浆留下的，速度稍微快一点，颠得你怀疑人生，后备箱里的红牛都能给你颠爆了，所以啊，慢点开，别逞能。

重头戏来了：西藏境内的“拆车路”

真正的考验,是从进入西藏昌都的芒康开始，金沙江大桥过去之后，那路啊，怎么说呢，像被炸弹炸过一样，尤其是翻越觉巴山和东达山那一段，我跟你讲，那根本不叫路，那就是在修路工地里穿行。

觉巴山那个悬崖路,一边是山壁，一边是万丈深渊，关键是路面全是碎石子和浮土，我之前看网上有人说“小心点开就行”，我真想把他揪过来让他开开看，那灰尘大得，前面车一过，你啥也看不见，只能盯着路边那几根可怜的护栏柱子当参照物，而且很多地方在修隧道，大货车一堵就是半天，你得跟着当地藏牌的小面包车后面，人家知道哪儿能绕，哪儿能插，这时候就别讲究什么素质了，该挤就挤，不然你天黑都下不了山。

东达山垭口海拔五千多,我上去的时候还下着那种小冰雹，砸在车上噼里啪啦的，路面倒是有柏油，但已经被重车压得**洼洼，还有暗冰，我亲眼看见一辆川A牌照的轿车，底盘磕在路中间一块凸起的石头上，咣当一声，听得我心都碎了，那哥们儿下车一看，油底壳漏了，一脸绝望，所以说，轿车不是不能走，但你得做好随时托底的准备，更好装个发动机护板，铁的，别装塑料的，那玩意儿不管用。

然乌到林芝：终于能喘口气了

熬过怒江七十二*,那*得我胳膊都酸了，到了然乌湖，路突然就变好了，然乌到波密，再到林芝，那简直就是高速路级别的享受，柏油路面崭新崭新的，两边是雪山、森林、河流，开起来那叫一个心旷神怡，尤其是波密那段，林荫大道，我差点以为自己开在哪个欧洲小镇的乡间公路上。

注意这个但是,通麦天险现在虽然修了桥和隧道，不用再走老路了，快是快了，但少了很多刺激，不过对于新手来说，这是好事，安全*，林芝到拉萨，林拉高速，免费的，路好得你不敢相信这是在西藏，一路飙到拉萨，感觉前面的苦都值了。

更后说点掏心窝子的话

如果你问我滇藏线现在能不能走？能走，*能走，但你别把它当成什么轻松自驾游，你得做好心理准备：堵车、吃灰、颠簸、高反，这些都是套餐里带的，别信那些博主发的精修图，蓝天白云下面是看不见路上的烂泥和*的。

我的建议是：更好是SUV或者越野车，轿车也能走，但一定要慢，一定要小心。 出发前检查好轮胎，更好是AT胎，实在不行带个全尺寸备胎，别赶路，别开夜车，觉巴山那种路晚上走就是玩命，多带点吃的和水，堵车的时候能救命。

行了,就说这么多吧，我得去洗车了，车里车外全是土，跟刚从土里刨出来似的，有啥问题评论区问，我看到就回，下一期给你们讲讲路上怎么找便宜又干净的住宿，记得关注我啊。

标签： 滇藏线旅游路况如何