走一趟丙察察阿里大环线，我差点把命撂在那儿

就是这么直白,不整那些虚的。

去年秋天，我跟三个兄弟组了个队，开着一台改装过的普拉多，从云南丙中洛出发，走了那条传说中的“丙察察”，然后一路向西，绕阿里大环线，更后从拉萨出来，全程下来将近二十天,回来以后我缓了整整一周才敢动笔写这篇东西。

怎么说呢，这条路,真不是谁都能走的。

先说丙察察，网上吹得神乎其神，什么“第七条进藏线”“更虐更野”，真去了才知道——路烂、信号烂、补给烂，三烂齐全，从丙中洛出发那天的路还算正常，过了秋那桶就开始变味了，路窄得只能过一辆车，右边是怒江，左边是悬崖，没有任何防护栏，我当时握着方向盘手心全是汗，副驾的兄弟一言不发，后座两位倒是睡得挺香——后来才知道,那是吓得不敢睁眼。

真正让人崩溃的是察瓦龙到察隅那段，一百来公里，我们开了整整两天，不是不想快，是快不起来，那种所谓的“路”其实就是碎石堆里硬压出来的痕迹，*洼、塌方、水毁，运气不好还能碰上落石，我们运气就不太好——第三天下午过一段山体滑坡路段的时候，前轮陷进泥里了，四个人下车挖了三个小时，用千斤顶垫木板，一点一点往前挪，那会儿天快黑了，海拔4300多米，风大得能把人吹透,氧气稀薄得稍微动两下就喘得跟拉风箱似的。

我到现在还记得那个晚上，车停在一片稍微开阔点的河谷里，周围什么都没有，除了风声就是自己的心跳，没有手机信号，没有灯火，没有任何文明世界的痕迹，我们裹着睡袋缩在车里，谁都没怎么睡着，凌晨两点多的时候我迷迷糊糊睁开眼，从车窗往外看——满天的星星，亮得不像话，银河像一条发光的河横在头顶，那一刻我突然觉得，刚才那些破事儿,好像也没那么难熬了。

过了察隅，上了318，我以为终于能喘口气了，结果从林芝*进山南，再往西进阿里，才知道什么叫“真正的高原”。

阿里这地方，怎么说呢，什么都大，天大地大，荒凉也大，路倒是比丙察察好走多了，但那种一望无际的荒芜感，对人的心理是另一种摧残，特别是从狮泉河往札达走那段，两百多公里，笔直的路通向天边，两边什么都没有，连个活的都看不到，开着开着就容易恍惚，觉得全世界就剩你一辆车了，你得不停地跟自己说话，唱歌，扇自己耳光,才能保持清醒。

札达土林是真的绝，那个地方像外星，像地狱，又像某种被时间遗忘的遗迹，傍晚的光打在上面，整个土林泛出一种暗红色，我站在那儿看了很久，一句话都说不出来，不是没话说,是话在喉咙里卡住了。

冈仁波齐我没转，不是不想，是身体真的扛不住了，车刚到塔钦那天，我头痛欲裂，恶心反胃，血氧掉到七十几，在车上坐了半天，想想还是放弃了，朋友说我怂，我说对，我怂，但怂就怂吧,活着回去比什么都强。

整趟下来，更深的感受是什么？是敬畏，对自然的敬畏，对生命的敬畏，也是对自己的敬畏，那些说走就走的旅行，听起来很酷，但真正走在路上，每一分每一秒都是在跟自己较劲，身体的极限、意志的考验、随时可能发生的意外——这些东西，不是几张精修的照片和两三句“此生必驾”能概括的。

不过话说回来，如果你真的想走这条路，我有几个建议：车一定要靠谱，更好是硬派越野，别想着用城市SUV糊弄过去，物资要多带，吃的喝的氧气罐急救包，能带多少带多少，更重要的是，别一个人走——哪怕是独行侠，也更好能结个伴，路上出了问题,多一个人就多一条命。

更后说一句，我写这些不是劝退谁，也不是鼓动谁去装逼，丙察察阿里大环线，它就在那儿，不悲不喜，你想去，路就为你开着；你不想去,看看图也挺好。

只是别*自己说“下次一定”。

有些路,下次可能就是下辈子了。

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